アジュール スーパー・オーリンズ  

サスペンションというものに対する考え方を変えられてしまうぐらい素晴らしいアシです。

タイヤが路面をなめるように接地し，路面の細かい凹凸やうねりを余すところなくドライバーに伝えてくれます。ギャップでも跳ねることなく，タイヤが路面をしっかり捉えています。

しかもそれでいて乗り心地は決して悪くない。さすがにノーマルと比べると「固さ」は感じますが，カドはとれていて不快な突き上げ感とは無縁です。

ノーマルのアシだと，コーナーでステアを切った時，まず車体がグラっとロールして，その後にやっと旋回ヨーが追ってくる感じがありますが，スーパーオーリンズは初期の減衰がしっかり出ているため，ステアを切った瞬間にすっと旋回ヨーが生じ，ステアを切っただけすーっと曲がってくれる感じです。もちろんリアも安定していてヘンにオーバーになり過ぎることもありません。

私のモノは「G100」仕様，つまり100％ジムカーナ仕様ですが，街乗り30％・サーキット70％仕様とか，街乗り50％・ジムカ50％仕様とか，アジュールの川村代表が直々に細かい仕様について相談に乗って下さいます。

「オーリンズ・マジック」という言葉がありますが，そのオーリンズを知り尽くした男が作った，オーリンズを超えたオーリンズ。
まさに「スーパー・オーリンズ」です。

※価格はダンパーのみの値段です。マウント類や直巻スプリングは別です。

※車高ダウンのためのサスではありませんが，念のため，ダウン量はフロント30-40mm，リア50mmでした。
もともとデミオはリアがえらく腰高ですので，これでちょうどいいバランスです。

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