フューエルバンク　EVOⅡ　自分流にカスタマイズ

話題のフューエルバンク　EVOⅡをつけてみました。
私のE型レガシィの場合標準で結構なアーシングがされているため　前車のB４で
使っていたスピリットファイアのアーシングコードを接続のための分岐に使いました。

ターミナルから３本に分岐しました。

まず一本目をオルターネータ横の８ミリねじ穴へ
その後サージタンク後のシャーシに６ミリボルトで固定

二本目はエンジンヘッド上部の８ミリねじ穴へ
その後シャーシへ　
エンジンヘッドの空き穴はスロットルボディの下に
ありますが、隙間が多いので楽に取り付け可能

三本目はフロントシャーシに固定
この車はラジエーターが樹脂製のため、メーカーの言うとおり接続するのは
無意味と考え、すぐ前のシャーシ部分につけました。

実はもう一本コードが余っていますが、これはAT本体
上部右側に８ミリのねじ穴がありますので、ほんとうは
ここに付けたいところ、その後右ストラット近くのボル
トに流した方がいいのかもしれません。
同時にエンジン本体上部に付けた部分も　左ストラット
近くに接続するべきでしょう。　いずれ長さを調整
して合計４本を付けようと思います。



（写真　前ピンですいません　コードの奥に見えるのが８ミリねじ穴です）
あと注意点はテンションのかかっているボルトにはとも締めない。
できるだけ空いているねじ穴を探し、そこに新設することでしょうか。


で効果はといいますと・・・・これが絶大　レポートは関連記事をどうぞ。