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2016年09月06日

L275Sミラカス用試製弐号モノコックバー 海老納豆篇

L275Sミラカス用試製弐号モノコックバー 海老納豆篇 昨日のブログで、トップ絵の落書きにこんなコメントが届きました。

『アインシュタインのメモみたいだなぁ。』 アイーン(_´Д`)(´Д`_)アイーン

このコメントにどう感じるかは其々個人の問題として、Einshutein(独語で『一つの石』)の名が示すが如く、とかく高くなりがちなチューニングに一石を投じるものになればいいなぁ…、と思います。
(此の辺は、本人が納得していれば何の問題もありません)

トップ絵は今回の肝となる、部品です。(昨日のマンガの右側ね)
板を曲げて、海老納豆…もといエビナット(M8)を取り付けました。
あくまでも、エビナットが主役です。板は単なる回り止めです。

この部分はエビナットである必要は全くありません。

むしろ、ナット溶接の方が正解だと思います。当ガレージには溶接機がありませんので…。 ^_^;
(買ったら、大事件になりそうな気もするしね)

以前にブログで紹介した『三山でOK?』理論で擬えれば、M8 or M10なら4.5tのFBでも無問題です。


話題を元に戻して…

専用工具を持っていないのと手順前後のお陰で、この『海老納豆』の施工ですったもんだしましたw

こういう『すったもんだ』も、D.I.Y.の楽しみかと。ショップ作業だと怖いですけどね。
ブログ一覧 | 8号車 ミラカスタム L275S RS CVT | クルマ
Posted at 2016/09/06 20:06:45

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この記事へのコメント

2016年9月6日 21:37
全くもって納得するところで御座います。

アインシュタインどころか

レオナルドダ・ビンチ発案の永久機関かと

腰を抜かしたしだいです。

行き過ぎたチューニング業界には警鐘を鳴らしたいと常々考えております。

コメントへの返答
2016年9月7日 19:02
あの程度の『マンガ』で腰を抜かさないで下さいw

あと、商品とサービスには常に適正価格があって、高価なパーツやチューニングメニューを一律に否定するつもりは有りません。

ま、お金を持っている人に支えてもらいましょ♪

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