ワイトレっ(・∀・)前後装着のツライチ化！？

去年から協栄の11mmのワイトレは持ってはいて、付けたり外したり繰り返しながら色々考えてました(￣∀￣)

見た目と前後のトレッド幅バランスとか…

4輪共付けたらどうなる？(・∀・)って所から始まって
何気に予算的にも何とかなるかなぁ〜…と、サイズ的も融通がききやすそう、いうことで15mmを購入！（＾ω＾）
絶対強度！の謳い文句とハブリングの設定がある事、安さが決め手になりました（＾ω＾）

先に15mmをフロントに付けてジャッキ下ろしたら完璧アウトwwwやっぱノーマルキャンバーですしorz
キャンバーボルト欲しい…

と、ゆー訳で11mmの協栄スペーサーをフロントに持ってきました( ^ω^ )
みんカラで11mmのスペーサーで純正ホイールにハブボルトが当たるって書いてはる方が一人おられたので念のため測ってみましたが、11mmスペーサーからハブボルトが15mm飛び出してるのに対し、ホイールの逃げ凹みは20mmありましたので大丈夫でした(´∀｀)♪当たり面も確認したのですが、面で当たってます(^.^)

もちろんハブリング付けてます（＾ω＾）
一応トルクは11キロで怖々締めてます（笑）

消去法でリアにデジキャンの15mmスペーサー(｀・ω・´)
やっぱハブ高いorz
リアにハブリングはハマりません_:(´ཀ`」 ∠):
ボルトの飛び出しはこっちのが少ないので大丈夫（＾ω＾）

こちらもトルク11キロ。

ツライチの写真…撮影前に真っ暗になりましたorz

明るい照明下で。

フロント（＾ω＾）
結構ギリギリ？(ﾟ∀ﾟ)まぁ、ノーマルキャンバーですし_:(´ཀ`」 ∠):

リア( ^ω^ )

30度はイケてるけど50度側はギリギリ…ヤバいか？(｀・∀・´)

フェンダーとタイヤの隙間がめっちゃ気になり始めましたが、家の駐車場の関係で絶対ローダウン出来んのがねーorz

ツラを遠目から( ͡° ͜ʖ ͡°)

あ、ペルシード…中々良いツヤを放ってボディもツルっと仕上がってます（＾ν＾）

19353キロ

…ってもうすぐスタッドレス履き替えやんorz


走りの方はちょっとだけハンドリングがダルい感がありますが、個人的にシャープ過ぎた感じがあったのでこれくらいがちょうど良いです（笑）
あとは、ちょっとだけ発進もマイルドに（笑）

これでトレッド幅が
前1492mm
後1505mm

に、なりました（＾ω＾）

おまけ( ͡° ͜ʖ ͡°)

今日の昼飯は実家寄って堺の旧26号線沿いのラーメン屋でした（＾ω＾）