只今の決まり手、つっぱり。

フロントカウルのカバーとクロスメンバーを外したんですね。
たくさんのボルトでダッシュアッパーに繋がっていて、見た目もガッチリしてます。
やっぱりストラットタワーバーを取り付けても恩恵をあまり感じづらいと思っていたのは、この補強のおかげなんですね♪

DPF DIY再生計画でエンジンに水入れたので、近日中のリベンジマッチのためにDPFとタービンの間に遮蔽板を入れたくてw
もう、「これ皆さんにマネしてみてね」ってレベル超えてます。
ここまでバラさないとDPFの遮熱板が外れない。
その最中の発見でした。

一言で言うとかなり凄いよ。
バーじゃなく板。
しかも前方からクラッシュした時は潰れやすく、左右方向と斜め方向にはこれでもかって踏ん張る作りになってました。
逆に市販のストラットバーは見た目重視でオシャレ方向がいいかも。
じゃないと逆にバランス崩れそう(横方向が強すぎて車の挙動がナーバス過ぎるかも)。

なによりスポーツカーじゃないのにここまでするの？って感じ。
でも、だからこそ乗って良いなって感じるのかも知れませんね。