ブローバイ　インラインドレンシステム新設

ぐれんさん、お疲れ様です！！

ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰにﾄﾞﾚﾝとは、ﾘｽｸ面から随分思い切った事をされましたね！？

ﾏﾂﾀﾞもｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ前後にﾒﾝﾃﾅﾝｽﾊｯﾁを付けてくれたらなぁと思います。

おつかれさまです♪

加工のしやすい1番安価な部分で良かったねってのもありますw
インタークーラー本体ならやらなかったです😅

これでオイルキャッチタンクが完全不要になりますから、圧損や排水からも解放されますしエンジンベイがノーマル然となり、かなりスッキリしました。

一応過去にパークリでのインタークーラー洗浄も可能になってますからブローバイ対策としては究極かもしれません。

ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰでの洗浄、排出はありがたい話ですよね。

でも、逆にｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ本体へのﾈｼﾞ切り、ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄ設置ならば、強度的にも、排出面でもよさそうな気がしますが…

また、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ手前にｵｲﾙﾐｽﾄﾄﾗｯﾌﾟを内蔵できれば、一番よいのですが、

もっと言えば、ﾄﾗｯｸの様なﾌﾞﾛｰﾊﾞｲﾌｨﾙﾀｰをﾌﾞﾛｰﾊﾞｲにｶﾏせるだけでも良い話なのですが、
開発陣には、こういった思い遣りがないのか？と思う次第です。

ぐれんさんや埼玉さんがﾏﾂﾀﾞの開発陣に加わってくれていれば…

絶対にもっと理想的な信頼度の高いｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞﾃﾞｨｰｾﾞﾙになっていただろうと思います！！

ﾏﾂﾀﾞもこの御二人を高給でｽｶｳﾄすべきですよ。

世界のﾏﾂﾀﾞになってしまう事、間違いないっ！！

インタークーラー本体にドレンがあったならめちゃくちゃ便利なんですけど、一般ユーザーは使わないとも思いますから。。。
なので最初っからスカイアクティブD自体がプレミアムなエンジンですよと位置付けていればそれもアリだったのかもしれませんね。
スカイアクティブDなら図太いトルクとパワーでディーゼルスポーツとしてのエンジンとして成立しますしプレミアムな位置付けならば10年10万キロでDPF、インマニ、燃焼室、EGR系のリフレッシュ洗浄をまとめて例えば15万円でできちゃいますってディーラーがやっちゃえば昨今のように「マツダディーゼルはヤバイ」なんて言われなかったでしょう。
練り上げも対応も遅すぎるんですよね。

んー、現場の声が上層部に届かない、届いてもユーザーよりもメンツを気にする今のマツダなどにはどんだけ金積まれてもゴメンですって思いますw

ぐれんさん！！
数ヶ月前、デポジットｸﾘｰﾅｰを買いにDへ行った時に、
ｲﾝﾏﾆ等の詰まりの話になり、Dでも5万円程で交換ではなく清掃する様になったと言ってましたよ。

DPFの方は聞いておりませんが、恐らく清掃を行う店が出て来た事と、
販売が伸びてきた事から、やらざるを得なくなってきたのではないかと思います。

そうなんです。
内容を聞いてないので、どこまでやるのかはわからないですが、ポートやバルブ傘、EGRクーラーも含めるならば5万は安いと思います、が、スカイアクティブDを最もよく知る企業であるなら、インマニのみを洗浄しても意味が無いとも個人的には思うのです。

スカDの良い燃焼とは出力のみを見るのではなく、PMの発生をいかに抑えるか？も重要だと思ってて、そのためには燃焼室、インジェクター、EGRクーラー、そして排気抵抗となるDPFの同時洗浄が必要だと思うんです。
言い換えると機械的摩耗による性能低下はどうしようもないですが、それでも新車時の7〜8割の性能復帰は欲しいところ。
昨年、個人としてプロではないオッサンの私が新車時の性能に迫るリフレッシュ法を開発できたのなら、とっくの昔に大企業であるマツダはそれを標準整備またはプレミアム整備として施工していてもおかしくはないと思うんです。
が、現状はようやくインマニ洗浄のみ、DPFについては「マツダのDPFは優秀」の思い込みで対応すらしてないんです。

80年代からターボエンジンが主流になったとき、皆さんはまずどうしたか？
マフラーを変え、エアクリを交換し吸排気抵抗を低減しましたよね？
それだけ大事なことをすっかり忘れてしまってるんです。

全てが遅すぎ浅すぎる。
これからこれら全ての洗浄をマツダがするとしたなら、それがようやくスタートラインなんです。
そう思うんです。
cx5からマツダは復活しましたが、儲かった分を間違った使い道に回している現状を私は憂いてます。

前回のコメに書き忘れていましたが、インタークーラーのドレンは存在したとしても、洗浄をユーザーが行わなければ意味をなさない。
それくらいの頻度でオイルは溜まるから。
ならばドレンがあっても意味が無いとも言えるんです。
おそらく開発もこれには気付いていたと思うのですがユーザーができないことを強いることはできないためにオミットしたのでしょう。

今回私が作るドレンシステムはそんな一般ユーザーでもメンテナンス可能なシロモノを目指しています。
言い換えるとメーカーのやれなかったことを具現化しようとしています。
今回は自分でオイル交換などのメンテナンスが可能なユーザー向けに作ってますが、その気になれば一般ユーザー向けにも転用可能なシロモノです。
もうじき完成しますので、待っててくださいね♪

流石です、ぐれんさん！！

その通りだと思います。

また今度、どこまでやるのか聞いてみます。

ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰの方、もしかして…

ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰ洗浄&ﾄﾞﾚﾝ排出以外にも隠し球があるのですかっ！？

楽しみにお待ちしております～！！

あ、いや、今回のインラインドレンシステムを電動化して、エンジンスタートと同時に完全自動でオイルを抜いてしまうことを考えています。
ドレンタンクは1Lで、オイル交換時に廃棄するような感じ。
これならば一般ユーザーでも知らず知らずのうちにブローバイの油分を処理していることになりますから。

お楽しみに♪

ぐれんさん、お疲れ様です！！

電動化…しかも完全自動抜きとは…さわりを聞いただけでもﾜｸﾜｸしますね～！！

楽しみにしてますよ～！！

ご期待ください♪