elf EVOLUTION FULL-TECH VCX 0W-20  

今回は、初のC6規格油にしてみました。
制定から4年あまり、C6オイルもだいぶ増えてきましたね。

欧州車向けのLow SAPS（正確にはMid SAPS）&LSPI対応オイルです。
TOTAL公式のデータシートにはSP/GF-6AもあるのでGRヤリスに要求される条件は一応満たしていますが、前回のPERTAMINA同様こちらも正式なオンファイル登録はしていないようです（ドーナツ＆スターバーストマーク無し）。
まぁ試験内容からしてC6で問題無いはずですが。

＜主な規格・代表性状（公式）＞
ACEA：C6/C5
API：SP
ILSAC：GF-6A
認証：
MB 229.72
FORD WSS-M2C-947-B1/962-A1
JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5006
Opel OV 040 1547 - A20
VOLVO VCC RBS0-2AE
性能相当：
CHRYSLER MS-12145
FIAT 9.55535-GSX

密度@15℃：0.845g/ml
動粘度@40℃：42.4cSt
動粘度@100℃：8.6cSt
粘度指数：186
流動点：-45℃
引火点：236℃

ちなみに、認証規格の関係で
NOACKは11%以下（結構優秀）、
塩基価は7.5mgKOH/g以上、
HTHS粘度は2.75cP以上あるはず。

同じTOTAL製で似たような性格（C6）のオイルにスバル純正のレ・プレイアード・ゼロ 0W-20がありますが、それよりもこちらのほうが粘度指数が高く高温側が少しかためです。
0W-20のなかでも比較的燃費性能は期待できないタイプのオイルだけど、粘度指数がそこそこ高いのが少し救いかも。

なお、elf EVOLUTIONの0W-20にはこの
FULL-TECH VCX（MB向け/C6）の他に
FULL-TECH APX（BMW向け/C5）、
FULL-TECH VSX（VW向け/C6）、
900 FTX SP（日本車向け/SP/GF-6A）
があって、なかなかにややこしいです。

購入価格はリッターあたり税抜1,500円ほどで、他社同タイプのC6オイルに比べ割とお求めやすいお値段かなと。ただしパッケージが5Lなので、余りを捨てると結局高くつくことになります。
残りを次回にまわせば4本で5回分になるかな？（相変わらずセコい笑）

次回交換時に追記or再レビュー予定。

5Lプラボトル、TotalEnergies、EU製。

2025/7/23
17,580km