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Q1.本製品を特に使いたいパーツはどこですか？
回答：窓枠とグリル
Q2.車のパーツで一番劣化が気になるところはどこですか？（本製品に関係なく）
回答：窓周辺の未塗装場所
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【モンスター バックオンブラック】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

先日どうも水漏れしてる気がする

２月にサーキットに行く予定があり

昨年末から準備を進めてるが、とにかくクーラント漏れから逃げれない；；

よく観察してみると、、、




水温センサーアタッチメントから漏れてました

今現在オートゲージの26mmを使用してますが
前に車屋さんにみてもらった時に、これサイズ違ってるよ

と言われていたので、このさい28mmに変えようと
週末に間に合いそうなものをセレクトしました

今日届く予定なので、待ち切れず、既存のものを外してまつ




届いたのはすっかり暗くなった１８時半頃でした
もう後には引けません

大きさを比較して、問題ないことを確認



ちゃちゃと取り付けて、ここからが一仕事

抜けてビニールに落ちてたクーラントを戻して
エア抜き

なんだかんだ一時間ぐらいかかった

そこで増しじめを行い

キャップしめて、エンジン始動

あーーー終わった！



？？？漏れとるやん

よくみたらセンサー取り付けネジしたの小さいネジから漏れてる

一度冷めるの待って、小さいネジを取り外し
防水テープを巻きました



今回水出ませんでした

エンジン始動！！




ちーーーーん

怒りの返品手続きを行い

新品を注文しました。

これでまたしばらく乗れない；；

オートゲージって書いてあるのに、箱が違うし

バンドは細いし、なんか変だとおもったんだよねー　粗悪ですよマジ


サーキット前に車屋さんに点検してもらうのですが

その前になんとかしておかないと、、、、

闘いは続く

PS. 今日は帰宅後洗面所が詰まっていたので、トラップまわりの清掃を行ったが治らず、しゅぽしゅぽして解決しました。　なんかもう水系トラブル多いよ、、、、

さて年末からずっとやってる水漏れ修理

プロテクターホースというものを発見し
注文したので届くまで整備中止でした

そして、、、届いたので整備再開



こんな感じで割りが入ってます



ホースに合わせてみます
実際はホースを取り付けた後に被せます、先に被せるとホースを取り付ける時に力が入れられないので



続々と部品が届きます
年始早々ありがとう、本年もよろしくお願いします



これはラジエーターのドレンにつかうシールパッキン

そんなこんなで全てのホースの取付などが終了しましたが
純正オイルクーラーにいくホース、それがファンベルトと干渉しそうです



もともと付いてたホースもギリギリでしたが、今回は当たってます
タイラップで引っ張り固定しましたが、サーキットいくのにこんなのダメだろ、、
と外したくなかったのですが、両側をすこしずつ切って
良いところで決めました

泣きたいぐらい腕が痛くなりましたが、これで安心



ボディに近いところには余ったプロテクターホースを入れました



あとはラジエータ液を補充して、、、
アストロで購入してきたエア抜きキットマジ最高！！




ついでにオイル交換
今回からこれにします



水もオイルも終わったので試し走り
しかし、、、　一番懸念してたドレンから漏れが、、、

手締めでしっかり回したら止まりました
やれやれ（汗

これでひとまず完了




オイル漏れチェック異常なし

休み前に純正オイルクーラーのよこのホースが滲んでいたので
純正オイルクーラーパッキンの不良を疑い部品を買い揃えていて、今回取り替えようと思っていましたが、問題なかったです。

これでずっと懸念してた、水回りのホースの交換が終わり
オイルも交換

あとは壊れてしまったエアクリーナーとタイヤまち
長い休みも明日で終わり、仕事したく無ーーーい



もともと付いてたホースです。

あけましておめでとうございます
本年もよろしくお願いします。

さて昨年絶好調だったマイカプチーノ君
何にもなくても乗車前後には必ずボンネットを開けて水の確認
オイル漏れなどの目視点検を行なってます。

２月に草レースに出る予定なので下回りのチェックをすると
オイルエレメントの横のホースにオイルの滲みがみられ、純正オイルクーラーのパッキンがダメになったと判断して部品を取り寄せ、この年末年始の休暇に行おうと計画してました。

同時にまだ開けたことのないフェンダーを外して状態を見ようと

しかし！

１２月２９日仕事を終えて帰宅後ボンネットを開けた時に
なにか垂れた（汗



水温センサーのところからラジエータ液が漏れてました
ここはバンドなので締め直し様子をみようと他の確認をすると



ラジエーターの下の水抜きキャップからも漏れて
タービンの下やエレメント付近にも緑の液が（大汗

しかもタービン横のホースはなんか変な感じになっている



この全ての不良箇所は純正でないホースをネジバンドで止めてるので
譲り受けたときから水漏れをおこしていて
車屋さんに見てもらったら圧力かけたら噴水だったよ（大笑
で、締め直してもらい止水してたのですが

ここに来てなぜ？
車屋さんにヘルプするとラジエーターキャップが動作せず
高圧かかったのではないか？と
キャップを取ろうとしても取れない（汗

どうやらゴム部分がくっついて作動せず高圧になったみたい
まだ取り替えて数ヶ月だぞ！何が信頼の日本製だ、２度と買わない（怒

SUZUKI純正を注文して
購入時に準備してあったクーラントホースをこの際取り替えることにしました




ところが、、、、
ホースがぬけねー　切って抜こうとしても、バンドが二重につけてある
その下のバンドが緩んで根元の方に落ちてて、ネジを緩めようにもクルクル
回ってなかなか出来ない
そこが返しの部分に引っかかって完全に緩めないと抜けない

そんなのが数箇所！！！！！！！！！！！！！！！！！！
狭いエンジンルームと車の下で悶絶してました

そんな状態で年越し
元旦から作業を開始すると、、、、あれ？

ここの部品（ホース）はなんだ？
（純正オイルクーラーからタービン？に入るホース）

サービスマニュアルだとこの部分



実際の写真はしたから撮って（上からだと見えにくい）



ここの二つに分かれてる部分の片方と



この純正オイルクーラーの横の出っ張りを結ぶホース

パーツリストみても見方がわからない
品番がわからん（汗　非常に確認しにくく作業もしにくい場所なのでしっかりちゃんと取り付けたいので、消去法で



これであってるかな？　誰か教えてください（切実

ここで見つけたのがプロテクターホース
これはホースの上に後付けてまくやつ？

それが必要なのでモノタロウで注文

ついでに変なふうになってたホースはエアクリーナに行くサクションホース
の付け根からタービンの戻りでオイルが吹いてそれが付いてました
緑色の液体も付いていたのでそれだけではなさそうですが、、、

そのホースを抜く時に劣化していて切れました（チーン

純正がアホみたいに高いので、社外を注文するも休日中に届く予定ではなく
ばらして終了

文鎮です、、、、、

サーキットいけんのか？俺？

PS ホースの品番や場所、プロテクターホースの使い方（割れ目が入っててあとから取り付けるなど）知ってたら教えてください😅

Q1. 普通自動車用「LOOP ベーシックケア」と軽自動車用「LOOP エンジンコート＆リカバリーK」、どちらの商品を希望しますか？
回答:軽自動車用LOOPエンジンコート＆リカバリーK

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