今のタイヤで2回目の前後ローテーション♪

今朝、タイヤを前後ローテーションしました♪
このタイヤで2回目です♪

昨年12月に中古で５分山くらいのをテスト用にゲットしたところ、ホイールに組んでエア入れたらトレッドの一番外側がバッキバキにひび割れしてる、入れ替え作業してくれたにーちゃんに心配されるくらい酷いモノでしたｗ

ちょっと走ったらバーストするかも？と懲りずに中古で予備タイヤをもう1セット用意してましたが、めでたく！？スリップサインが出そうになるまで使い切ってやりましたｖ

リヤはもうちょっと溝があるよね～、フロントでもうひと仕事してからタイヤ交換かな～♪ってノリでローテーションしたんですが、リヤも同じくらいの減り方ｗ　アカンやん。。。

フロントもリヤもほんの少し外減りしてるので、フロントをほんの少しトーアウトに調整♪
新車購入後ローダウン時に調整して以来、2回目の調整です♪
先日、ステアリングラックブーツ交換時にタイロッドエンドを外したので、ロックナットを緩めるのは3回目♪
13年経った今も全然サビてなくスムーズに調整できました！
AE86なんて緩めるだけで大変でしたがｗ


タイヤを外したついでに、フロントを全切りした時に少しフレームに擦ってる部分をデカハンマーで凹ませときました♪
朝6:30からガンガン音出して、ご近所さんスミマセン。。。
出来るだけ少ない回数で済ませたので、ご勘弁下さいm(_ _)m


次ホイール外したらセンターキャップの向きを揃えよう！って思いつつ、今回も忘れてしまいましたｗ
次外す時はタイヤ交換なので、バランス取り時に確実にセンターキャップ外すから忘れんでしょう！


タイヤ交換時にオドメーターの撮影を忘れたらしく何キロ使ったのかが不明ですが、2019年11月にピストン交換した時が11.3万㌔、現在が13万㌔なので、大体16,000㌔くらいでしょうかね～♪
今のタイヤサイズ（195）にした理由が「減りが早いから」なので、恐らく新品タイヤだったら、この2.5倍くらいは走れると思うのでざっくり4万㌔、車検2回分でイイところですねｖ

それにしてもここのところ年間1万㌔弱しか走らなかったのに、年間1.7万㌔も走るとはｗ
上の子の大学受験絡みでいっぱい走ったのでこんなもんですかね♪