車高調取り付け！

こんばんは～。
外車はやめておこう？？とか思ってましたが・・・情報は色んなトコから入って来ますね～(笑)
まずは、車高調ゲット！　おめでとうございますm(__)m
フロントはホンダ車みたいな「ダブルウィッシュボーン」な感じなんですね！

ホイール締め忘れ・・・まだ無いですが、DIYでは可能性アルアル！(^▽^;)
MOVELさん、失敗もオープンなのが私的にも安心します～。
失敗しないと成功もしないスタンスな気がしてますし(；・∀・)

そして、外車のローターって、やはり減り早いんですね～？？
日本車は、ローターは全然減らなく、パッドだけは減っていく気がしますが・・・
外車はローターもパッドも同じく減っていくのが「当たり前」な風潮な気がしますので(；・∀・)
ホイール。ブレーキダストで真っ黒な外車というイメージが(^▽^;)

こんばんは！

外車もクセはありますが、部品さえ何とかなれば大丈夫です♪

サスペンションはそうですね！
チェイサーやツアラーVとか、ある程度車格が大きくなるとウィッシュボーン系ってイメージです
あまり重いクルマは乗らなかったんですが、車高調のバネレート25kとかってなにそれ？って思ってましたが、マルチリンク系だと普通なんだ〜、ちょっと固めくらいなのねと最近になってやっと知りましたw

前回、AE86のリヤホイール締め忘れたのが26〜7年前くらいになります、、、
もうしなくて当たり前と思ってたんですが、自分だけで作業しないことで、説明とかやること増えて、肝心なことがおろそかになるという最悪の結果でした、、、

テスト走行で発覚して良かったからヒヤリで済んだものの、ここで出なかったら赤チンどころか労災の可能性ありましたね、、、(業務ではないですが)
ホントに肝を冷やしました、、、


外車はブレーキに命かけてますので、減るのは仕方ないです、、、
300km/hからでもしっかり停まれる必要があるので、ダストや摩耗は２の次ですw

でも日本だとその性能は要らないんですよね〜w
なので日本向けの低ダストパッドがいっぱいあります♪
ブレーキ力は落ちてるんでしょうが、十二分に効きますので不安は無いです♪
300km/hからの急制動だと全然違うんでしょうがw

その流れで、パッド２セットでローターも交換が普通みたいです♪

次はブレンボローターとディクセルパッドの組み合わせになりますので、どうなるか？ですが、低ダスト、ローター交換頻度小だと良いな〜と妄想してますw

こんばんは～。
再コメ失礼しますm(__)m

そっか！　ポルシェ＆ブレンボの組み合わせで・・・「制動力が第一」。
思い出しました。ポルシェの要望を合格出来たメーカーがブレンボ・・・とかの昔話を。
汚れ具合は「二の次」で、性能さえ良ければ。ウンウン♪

300km/hからの急制動・・・そうそう、日本では～(;^_^A アセアセ・・・ですね(笑)

こんばんは！

ですです♪
最強のブレーキも、高速ステージがあってこそですよね〜♪

今はABSが標準なので、効きすぎてロックしっぱなしは無いでしょうから、めちゃめちゃ効くブレーキも扱える存在として成立するんでしょうが、必要以上の制動力の代償として真っ黒ホイール、高い維持費は自分には無駄と感じます、、、

もちろん必要な方にとってはスバらしい性能なんですけどね♪