エストレヤ キャブオーバーホール④ バッテリー交換

まず疑ったのはスターターに直接影響があると考えられるバッテリーとオルタネーター。

まずはバッテリー購入に奔走しました。
近所のカインズ、コメリ、オートバックス、イエローハット全てなし。
今回はネット通販の廉価版でなくしたいので、やっと遠征カインズホームで8,800円品をゲット。


キャブのオーバーホール成否が今のところ全くわかってないので他のところは間違いないものへ。

高出力は如何に。
エンジンアイドリング不調はどうなる？

今まで廉価版お疲れ様でした。

楽天の購入履歴を見たらなんだかんだで6年間1,500円以下で頑張ってくれました。山形では5回冬眠した事になります。

だと6倍以上の高価なバッテリーはどんなところが利点で良いのだろう。

(※6年前は1,500円で買えたのも今は4,000円ぐらいになってるようです)

新旧引継ぎ。

無事終わったらカインズホームに旧バッテリーをエストレヤで持っていきましょう。

無事終わらなかったら、、ハチロクで持っていくことになるでしょう。。

新品バッテリー交換結果は、、


エンジン始動はなんとバッチリでした。
オルタネーターも疑ってましたが大丈夫そうです。


しかしアイドリングがどんどん高回転になっていきとても近所迷惑になりました。
キャブオーバーホール失敗か、、？と思いきやアイドリング調整ネジを回転数を下げる方向にかなり回して調整したらアイドリングがかなり低回転域で安定しました。


キャブオーバーホール時はアイドリング調整ネジはいじらないようにしてました。
だから再取り付け時は全く旧セッティングのまま。
なんか良い予感がしてきました。



まずは今回のエンジン始動問題は結果的に旧バッテリーの寿命でした。
運悪く(ある意味外出先でないから運がいいのか？)キャブオーバーホールと全く偶然にバッテリーご臨終タイミングが重なってしまい本当に困惑しました。。


このままちょっと旧バッテリー回収の為試走に行ったところなんか非常に調子が良い感じ。

あらためてツーリングにて評価することにしました。