多趣味オヤジのブログ一覧

珍しく四連休だってのにこの天気ですよ（怒）南海上の台風＆前線の影響。
けど朝走ってきましたよ。定番コース２です。↓帰路に寄った場所にて。

↓何の木かは知りませんが色付き始めてました。他には誰も居ません；

↓同種の木をコースの折り返し地点で撮影。

今年は紅葉が遅いうえにイマイチなんだとか。この木はいつもこんなんですがね。
来月は紅葉撮影・航空祭で忙しいから体調を整えておかないと；

今日は浜松基地航空祭（エアフェスタ浜松）でした。体調的に自信が無い；ので岐阜基地に行ってきました。浜松で展示飛行したＦ２の帰投を撮影するためです。ワンチャンスの撮影だから案の定；反省点多し（笑）すべて５００mm+５ＤⅣです。



うん！？三枚目、よく見ると主脚収納部前にメッセージが書いてありますね。
機首アップのショットは機体表面の各種表示が鮮明に写っています。これには感動しましたね。こちらで拡大してご覧下さいませ。https://photohito.com/photo/9071905/

ワークスのＭＴのシフト操作はワイヤーで行われています。↓ご覧下さい（動かないよ 笑）

つまりシフト操作は　常にワイヤーを引っ張っている　わけです（ワイヤーは押せないからね；）
だからオジサンはシフト操作は ”引っ張っている” ことを意識して行ってますゼ（シフトレバーは押し込むように入れるけど実際はワイヤーを引っ張っていると意識しているってこと）まぁ、それがどうした！？と言われれば答えようがないケドさ；
ワークスはシフトフィール向上のためにリンケージに工夫がしてあるそうです。

今日から四連休なんだけど・・・天気が良くないなぁ。

日が経つにつれて明らかになる台風被害に心が痛みます。大変なことになりました。


ワークス君、雨天時には少々気を遣わねばなりません。もとよりガチガチのサスペンションゆえに路面によっては左右どちらかの前輪の接地状態がイマイチ足りず（簡単に言えば跳ね気味ってことね）ウエットゆえにトラクションが抜ける場合があるからです。履いてるタイヤはメーカーによればウエット性能は良いはず。なのでサスペンションの問題とは思いますが、LSD未装着だからまぁこんなもんでしょう。アクセルワークを工夫すれば大丈夫。抜けはドライ時にはまず気になりません。

とはいえ、そういう暴れ方がまた荒々しくて魅力とも言えるんですよ；
要は・・・加速マニアになっちまってるんだね；
それほどワークスの加速は豪快です。
軽量ボディの恩恵だね。

EF500mmF4ⅬISⅡUSMですが、来月末で購入から３年になります。あっという間の３年間でした； 軽くなったとはいえ３kg強だし大きいしで出番はそう多くないといったところです。航空祭、野鳥、上空の旅客機、たまに花や月くらいかな。まぁ、実際にはそこそこ使っている方ではありますが、遠出には持参してないなぁ；なんせカメラと合わせ実売価格１１５万円以上ですからね。何気に車内に置いて食事で店内に入る気にはなれませんよ；


いずれもスマホでの撮影なので画質悪いです；

今回の台風で被害に遭われた方々にお見舞い申し上げます。