MOTUL 300v オイル交換

オイル交換、いつもの300v 10w-40
とオイルフィルター交換
（お前オイル交換ばっかりやないかい！っと言うツッコミが聞こえてきます）
色々とオイルは試しましたが
これが一番良かったです。
エンジン音は静かになりましたし
2000キロ超えてもあまり悪くなりません。
シフトの入りもずっと良いです。
◯速などは800キロくらいでシフト渋くなってました。（個人の意見です）
しかし！お値段が高い
私はamazonで並行ものを４Ｌ、一万円で買ってました。
さっき調べたら、最近の円安で12000まで値上がりしてました…
ええ、買いますとも…😭

このフィルター使いました
amazonで手に入るのでこれを使ってますが、正直いいのか悪いのかわかりません。
これの前に使ったモノタロウの激安フィルターはレンチの掛が悪くて舐めてしまったので、ストックはもう使う事はないでしょう。
オイルフィルターは何でもいいだろと思っていたのですが、どうやら相当重要らしく
作りが甘いのを使うと最悪ブローすると、AE86乗りのTRDの高橋さんが（めちゃくちゃ懐かしかった笑）YouTubeで言ってたので、これにしてます。
純正が良いのかと思いますが、手に入りやすいので。
z900rsと共通なので助かります

前回から2253キロ走りました

トータル一年半で1万超えてしまいました。走り過ぎやろ、3台あるのに…
キリ番は逃しました

これです
17ミリです
指はこれです！の意味です

何の変哲もないドレンボルト
今回もワッシャは再利用します
絶対に真似しないでください

オイルは汚れているものの、MOTULの独特の甘い匂いは健在です

オイル交換前の給油時にフューエル1を1/3ほど添加しておきました。
バイクは10リッターほどなのでそれくらいにしてます。
フューエル1で落ちたカーボンでオイルが激しく汚れるそうなので、
オイル交換前に入れるようにしております。

KTCのフィルターレンチ
とくにこだわりはありませんが、
舐めにくいような

このように
首振りのエクステンションを使えば楽々外せます
整備性はよいです

メイドインチャイナだそうです
作りはよいです

いつも手ルクレンチで締め付けている私ですが、トルクレンチを持っている所も見せる為に使いました。トルクは17.5n-mらしいです
ドレンボルトは30n-mらしい。
が、ご自分で調べて下さい。自己責任で

MOTULをジョッキに注ぎます
甘い匂いが漂います
なぜかテンション上がる⤴️

フィルター交換したのでオイル了解は2.5Ｌです

注ぐ

汚れたオイル。とくに問題なさそう

エンジンをかけてから少し置いて
エンジンを切り
さらに数分置いてからゲージを除いて
オッケーなら終了です🙆‍♂️