シートベルトアンカーとシートレールプラス

前回
https://minkara.carview.co.jp/userid/3487533/car/3341502/7219354/note.aspx

後部座席の左側アンカーボルトが長すぎたのでネジ長23ミリのショートタイプを用意しました。

ここをやり直し

長すぎたアンカーボルトは運転席ドア側に使えました。

アンカーボルトの頭があってもシートは普通に戻せました。アンカーがお尻に当たることもない。

ベルトを取り外し難いから付けっぱなしで。

シュロスのスナップオンクリップはこの角度なら

内装の下から頭が飛び出て

内装カット不要。

シート戻すとこんな感じ。

取り外しできなくも無いけど外しにくい。付けっぱなしで。

腰と股ベルトはクスコのシートレールプラスを使おうと思ったけど

嫌な角度でベルトがシートに当たる。
後ろにシートをスライドするときにレールでベルトが傷つかないか気になる。（気になる要素は排除すべき）

長いアイボルトを運転席ドア側シートベルトへ。

結局この取り付け方になりました。

当然レールには当たらない。

シート下の配線はマジックテープで固定。

ぶらぶらしたままだと足元に出てこないか気になる（気になる要素は（以下略））

この位置でも微妙でした。

こんな感じだけど、ベルトの通り道はあまり変わらず。

最後に…
股ベルト届かねー

※訂正
届きました

昔のベルトだから？か、股ベルト短い。
シート下にアンカーがある前提の長さ。

シートレールプラスを逆向きにすると届くから、左の腰ベルトもシュロスのスナップオンクリップに変更して、シートレールプラスは腰ベルト専用にしよう。
（逆向きでもレカロRS-Gには干渉なし）

HPIのフロアバーにしとけば全部解決する気がする…

あと、シートレールプラス追加のによる剛性変化は全く分かりません。（こんなところ補給してボディの剛性変わるの？？）
助手席側は売ろうかな。

◆まとめ
内装カットしたくない＆レギュレーション縛りが無い人は、次の部品を使うと幸せになれる気がします。

シュロスのスナップオンクリップ×２個
ショートアイボルト×1個
ロングアイボルト×1個

新車に車体に穴空けたり切ったりの抵抗が無い人は、RIGIDのアンカーキットでどうぞ。