Digital Speed ECU-TUNING from Germany  

先日のロワアームに引き続き、またまた国内第1号の称号を獲得してしまいました。誰もやらないことをやる、というモットーの通りに。商品展開も異常に早いこの商品。インストールも無事完了。え～、全開加速の場合、スタッドレスタイヤだと性能が追いつきません　3,000rpm以上からがアホになりました ｗ　かといって扱いづらさとは無縁であり、街乗りで流している分には至って普通。アクセル開度が減るので燃費はよくなります。面白がって踏み込むと当然アレですが。なので、奥さんのいる人にオススメ ｗ
　
REVO Technikの方が高回転でパンチがあると聞くけど、もともとBZBが高回転型ではないので、1,500rpm回転で最大トルクが出るこのセッティングは非常に乗り易いです。ひょっとしてREVOよりもこのクルマにマッチしているかも！？ 価格も1万円安いし。

ECU書き換えた後に、吸排気系を交換したグラフを載せておきます。馬力・トルク共に2,300rpmを超えた辺りから更に上昇していますが、5,000rpm以降の差が顕著です。レッド手前までのひと踏ん張りに差が出ていることが分かります。

関連情報URL：http://www.digitalspeed.jp/overview/audi/a3_8p18tfsi.html