同感だねぇ

これ、よくわかる。
自分も1.5Lじゃアンダーパワーで物足りないと思ってましたが
乗ってみると、なかなか楽しい(*´∀｀*)
回し切る楽しさってやつですね

だけど、2Lも気になるのも事実


ただ、一つ言えるのはライトウェイトは楽しいってことです。
性能を使い切る楽しみはアンダーパワー&ライトウェイトだから
味わえるのだと思います。

こんばんは

動画にもありましたが、2Ｌは1.5Ｌに比べる
とエンジンのバランスが悪い・高回転での
伸びがないというコメントがありましたねぇ

そこの部分だけを切り取りると、高回転ま
で伸びて、エンジン振動の少ない1.5Lが
良さげい思えます

現実は、両方乗ってみて～自分のフィーリ
ングやスタイルに合っているのはどちら？？
ということでしょうけどねぇ・・・・
(^_^)

以外だったのは、1.5Ｌエンジンがバランス
取りされていることだねぇ・・・
(^_^;)

連コメ失礼

2Lはアクセラのエンジンをそのまま載せただけなのでスポーツカーのエンジンじゃないのが残念なところです。
しかし、今回のマイナーチェンジで2Lもチューニングされてロードスター専用エンジンになったようなので、そちらが気になりますねぇ

1.5Lはもともと専用エンジンなんで良くできてます。
よどみなくレッドまで回るし、燃費も凄く良くて
気軽にオープンカーを楽しめる車になってます。

下北半島ツーリングでND乗ってみてよ
これはこれで、楽しいよ(*´∀｀*)

こんばんは

「連コメ」全然～ＯＫ！ですよぉ！
バンバンください！
(^O^)

マイナーチェンジでリファインされている
のであれば、それはまた気になる存在
ですよねぇ♪

ただ・・・２Lのソフトトップモデルが国内
で発売されるのか？！が問題～♪♪
(~_~;)

ＮＤの何となく軽くてフワッとしているよう
な感触が、気持ちドッシリ感というか～
安定感が欲しいなぁ～と思ってましたが
タイヤや足を変更して、ノーマル時よりは
安定感が増しましたかぁ？？
(?_?)

ネットを検索すると出てきますが、マツダがアクセラ用の1.5Lエンジンを
ロードスター専用にどこをどうチューニングしたかという論文
http://www.mazda.com/contentassets/c8bdee142bcb4b3b8da1a0f9b4a46785/files/2015_no021.pdf

これを読むと、アクセラ用エンジンですが、ロードスター用に最適化されて、スポーツカーに要求される気持ち良さ！を演出されたエンジンというのがわかります。
高回転化、トルク特性、レスポンス、音
スポーツカーとしての気持ち良さを追求されてます。

2.0Lも今回のマイナーチェンジでアクセラ用エンジンをロードスター用に1.5Lと似たような手法でスポーツカーとしての資質に磨きをかけてきたようです。
（変更箇所を見た限りでは）

2.0Lニューエンジンが載った幌車でるか気になりますねぇ・・・。

いつかは出るかもしれませんが
現状、無い物ねだりしてもしょうがないので1.5Lで良しとしてます。
デビューから3年経って、中古市場にいいタマが沢山でてきているので買い時かもしれません。

素のND（RS、NR-A除く）は、足がソフトすぎて、私には速度が上がってくると不安な乗り物でしたが（特に高速道路でのレーンチェンジ等）
車高調とタイヤ変えたら、かなり落ち着きがでました。

おそらく、純正採用のタイヤが腰砕けなのと、純正サスペンションが柔らかすぎるのがS660と比較すると接地感とかロール感に不安を覚えるのだと思います。（私がそうでしたので）

モデファイ後の自分のNDをS660と比較すると、接地感はまだちょっと頼りなさがありますが、遜色無いコーナリングマシンに仕上がったと思います。（タイヤ銘柄がNDのはコンフォートスポーツでS660より劣るせいもあります）
それよりも、なにをやってもケツの出ないS660に対し、ケツを出せるNDはドライブしてて楽しいところもあります。

こんばんは

リファインした２Ｌエンジンはどうんなもの？
ＮＤを乗っていると興味がありますよねぇ
(^_^)

逆に～２Ｌの幌クルマが発売されたら～
1.5Lはさらに買い易くなる？！かもしれ
ないですよねぇ

エンジンか変わった場合の車輌重量が
ちょっと気になりますが・・・エンジンだけ
チェンジだったら・・・面白いかも？！
（笑）

ＮＤのワイドトレットを活かした足回りの
バンラスが大事ですかねぇ？！　後は
オーナーさんの好みですかぁ～・・・
(~_~;)

お師匠お疲れ様です！

自分はハイパワーでもロウパワーでもあくまでも運転するという事に関しては平等にといいますかそんな感じで運転したいですね♪

ハイパワーだからあぁだとかロウパワーだからとかそういう考えは無しでワゴンRでも全然楽しめちゃいますよね！笑

こんばんは

「ドライブすること」は、免許を取った初心者
であれ、プロドライバーであれ”楽しいこと”
ですよねぇ
(^_^)

クルマが何であれ”操る楽しみ”を知ってし
まうと～求めるものも多くなるし・・ある程
度レベルのクルマが必要となってくる・・・
もちろん～技術も必要になる・・・

何事でも”初心忘れべからず”で基本は何
よりも大事だし、すべてのことは基本が土
台になりその上に積重なっていくからねぇ

動きが分かりやすいところが楽しい♪♪
それがローパワー車ですかねぇ
(^^ゞ