いっけい.のブログ一覧

新車時に装着されているタイヤは、開発時からその性能
を軸としてサスペンションなどのセッティングをしている・・・

クルマ自体がすべて「消耗品」であるが、タイヤは一番目に
みえる消耗品ではないだろうか？！
(~_~;)

新しいタイヤを選定するときは、運動性能とライフの板挟み
に迷い～アレコレと考えるけど～予算のウエイトが大きく～
なかなか希望のタイヤをチョイスできないのが現実・・・
(-_-;)

「タイヤをどれにする？！」は希望で選んでも全然問題ない！
オーナーさんの自由ですからねぇ♪♪


けど～タイヤを装着するのはあくまでも「クルマ」・・・
ということは・・・クルマに合わせたタイヤをチョイスすることが
大事でもあるという考え方もあるのではないだろうか？！
(^O^)

もう少し～深く考えてみると～クルマというよりはサスペンション
とボディーとの関係になるのかなぁ・・・

グリップ力がＵＰすると～ボディー負担が大きくなるし～その性能
を生かすためにはそれなりのサスペンションも必要になる・・・

極端な例だけど～ノーマル足＋Ｓタイヤ・・・
これはありえないだろう♪

ノーマル足＋スポーツ志向タイヤ（セカンドグレード）
これならありだろう♪

が・・・そのタイヤを生かすのであれば、ノーマル形状のスポーツ
サスペンションキットでも装着できれば、楽しくドライブできるだろう

踏ん張りも大事だけど～「逃がすこと」も大事で、グリップ力を少し
落として、タイヤで大きな力を逃がすことができれば、ボディーや
サスペンションへの負担軽減という考え方もあるだろうねぇ・・・

特に～古いクルマは経年劣化もあるから～現代のハイグリップ
タイヤはその当時のハイグリップタイヤよりもかなりパフォーマンス
が向上している分～かかる負担は大きい・・・らしい・・・
(^^ゞ

「サスペンションがタイヤに負けている」と乗りにくい・・・
それよりなら～タイヤよりサスペンションが勝っている方がいい？
やはり～両者のバランスがあってこそ楽しいのではないだろうかぁ？！
(~_~;)

アレコレ考えても、自分の技量に合ったタイヤをチョイスすることが
一番で、コストパフォーマンスも一番いいのでは？！

希望と現実・・・
ムズカシイなぁ・・・・
(^^;)

「クルマへの負担」ばかりを気にしても、大事に～大事にしても～
いずれそのクルマも手放す時期が来るわけだから、（そうでない
場合もあるけど）・・・　大事にすることは大切ですけど～そのクルマ
を存分に味わうことがないより大事ではないだろうかぁ？！
(?_?)

まぁ～ここら辺の話になると「個人の価値観」となるワケだから～
人ぞれぞれでＯＫだろう♪♪
(^O^)

何はともあれ・・・
福沢さんがたくさんあればいいのだが・・・
(^▽^;)