イメチェン、あとメンテ。

こんばんは、ヌクヌクです。

先週に引き続き、今週も代車で過ごしました。

例の覚えやすいナンバーのＫｅｉ。


しれっとニューＳＲとか入っていて何気に楽しい車です。



あ、事故とかではないです。

単に、日曜しか時間が取れないから日曜の度にショップに出向いているだけで・・・。


今回の主な目的はコイツの装着です。





ラパン用スズスポ車高調(４輪調整タイプ)。


期せずして次点繰り上げにて落札してしまった車高調、抜けているからジャンクと記載がありましたが、エア抜きを試みたらあっさり減衰力が復活し、とても良い買い物になった為装着となりました。


リヤショックが何型かで違うのか、下側取り付けに加工を要した以外何の問題もなく完成。


フロント。





リヤ。







リヤ側があとほんの少ししか下がらない為、フロントをリヤに合わせて上げた感じです。

だいたい指２本(４センチ未満)

フロントにハンコックを履かせたのは、リヤにまわしたポテンザがハンコックより厚みがあるため。

サイズ一緒なはずなのに、海外製は少し外径が小さい感じです。


そうそう、あわせてホイールも、


ウェッズスポーツのＳＡ９０に交換しました。

タイヤはポテンザと手持ちのハンコックを移植。




まともな装着画像がない・・・。

今までとりあえずホイール交換した～、て感じでしたが、印象が結構変わった気がします。



で、メンテのほうですが、購入から１年経ちましたので、オイル交換と、ワコーズのエコカープラスを投入。

たまにしか乗らない車にはぜひオススメ！！だそうです。


あと、タイロッドエンドブーツがお亡くなりになった為左右とも交換。

いかに４万キロ台とはいえ１０年経過しているから仕方ないといえば仕方ないですね、ゴム部品は。



でもこれはいただけない。




左ドラシャのインナーブーツに穴が。

車検時にデフシール交換した際に何か当てて開けた穴に間違いない！！

こちらについては車検を実施したスズキアリーナと協議中です。

ブーツに穴が開いている状態で車検通したこと自体が問題ですから・・・。


あとは棒茄子が出たら、
・ホイールのセンターキャップ
・調整式ラテラルロッド
・レカロ用シートレール
・純正交換タイプエアクリーナーエレメント

辺りは交換したいですね。

ボチボチとですが、自分の理想な形に近付いてはきています。


ではまた。