みっき～のブログ一覧

　ネロなんですがどうにも今使っているドライバッテリーがダメっぽい（？）です。
普段乗ってないのもあるんでしょうが電圧がどんどん下がっていってるんですよ！
そりゃセルが回らないぐらいに

　今日エンジンかけようとIGNオンにするとHKSのターボタイマーの電圧計が約11V・・・
こりゃエンジンかかんね～な、と思ったら案の定何度キーをひねってもかかりません。
以前は何度かひねるとかかっていたのですがエエ加減普通にエンジン掛けたいのでそろそろ普通の自動車バッテリーにしようかと思っています。

　バッテリーケースまた作らななぁ～
バッテリーはやっぱBOSCHかな？
ちゅうかやること多すぎ！
欲しいの多すぎ！
問題多すぎ！
どないせぇちゅうねん！

あぁ～
今回もグダグダ・・・

　え～納車1週間も立ってない軽ですがウチの親父がやってくれました！

逆オカマ

　ハイっ！アホです！
なんか朝、タバコ買いにコンビニよってやったらしいです。
相手は岡山の方で1BOXの助手席側ドアにぶつかったみたいです。
ただ相手側は停止していたわけではなかったようで100:0ってことはないと思いますが危ないと思ったらクラクションでも鳴らすなりすりゃいいのにね～

　ちなみに任意保険はしっかりと加入していますが車両保険は入っていないので
修理はどうなるか不明です。
ってか何でバンパーより内に入っているボディの方が被害が大きいんだ？
一体どんなぶつかり方をしたのやら？

　じゃあそんな感じで比較していきましょ～
ハイッ！左がBOSCH製で右がPIAA製です。
外径は殆ど一緒でBOSCHのほうがチョットだけ高いですね。
重量は微妙にPIAAが重いかな？
でも画像を見てすぐわかると思いますがオイル入り側の穴が絶対的にPIAAの方が大きくオイルの流動性は良さそうですね。
一応PIAAの箱には「オイル流入UP　パワーロスを解消」と書いてありますが
ホントにフィルターが違うだけでフィーリングが変わるもんなのでしょうか？
今までPIAAを使っていましたのでBOSCHに替えてどうなるか気になります。
まぁ変わるとしたら悪い方ででしょうが・・・
と、言ってもBOSCHですので他のノーブランドの物と比べると高性能だとは思いますが
とりあえずPIAA製が後2個残っているのでコレはネロ用に置いておいて
ジェミニに実験台になってもらいましょう！

　ちなみにBOSCHの箱にはアスカが適合車種に書いてありますEJ20だけど（笑）

　昨日の続きなんですがなんか白煙殆ど出なくなりました・・・
訳わかんないです。
2,30km走ったのですがまったくなんですよ～
一応後ろについて走ってみたのですがやっぱり出てませんでした。
車検2年付だったから長期不動車だったのかな？
兎に角このまま名変すると思います。
ただ、安心は出来ませんので近々オイル、プラグ等々交換しないといけませんね。
あっ！ちなみに車はS社の軽です。
殆ど答え言ってるも同じですね（笑）

　そんな感じで怒ってます！
実は今日、ちょうど1ヶ月前に去られたミラの代わりがやっとこさ納車だったのですが
乗ってみると加速で白煙モワモワ～

ってオイル上がり！？

アイドリングでも白煙でてるからオイル下がりもか？
エンジン終わりかけててます・・・
イヤ、むしろ終わってる！？

　購入したのはヤフオクなのですが白煙出るのかちゃんと質問したのに何考えてるんでしょうね？
こんな状態だと返答とまったく違うので明日クレームの連絡します。
ちゃんと連絡取れるんだろうか心配です・・・

はぁ・・・
どうなるんだろ・・・