拝啓・・・

我が相棒エスニさんことS2000を車検に出してきました。

指摘事項はパッド残量と・・・車高ｗ車高はこれでもかという位に挙げられてしまい、逆に乗り心地に影響が出てしまいましたが、何とか対処しました。色々申し訳ありませんｗ
そんなわけで、2回目の車検、走り出してもう5年目となります。

購入当初、素行距離はまだ58,000km程度だったでしょうか・・・手元にある車検証に記載の距離は106,000kmと記されているわけですから、かれこれ50,000km程走ってきたことになります。
購入直後、この低車高に、余りあるそのエンジン回転数とパワーに、そしてサーキットでの素敵挙動にやられっ放しだった体も、この車に慣らされてしまいました。慣れって怖いですね。
挙動については、ショックが抜けていた事が原因であったようで、対処したところ、自分の運転するレベルでは非常に安定するようになりました。まだまだイケるって話ですね・・・ｗ

車体は1999年生産ですからもう17年目。ガタが来てない訳は無いんでしょうが、幸い乗り手が鈍感なため、表立った不満はありません。懸案の足回りとエンジンも手入れをしたので、当面はまだまだ戦えます。クベ閣下じゃないけど「あと10年は戦える」状態じゃないかと思ってます。
当然、車を診てもらって適切な処置をしてくださるお医者様の御蔭であることは言うまでもありません。感謝にたえません。あとは部品の供給が非常に心配ですよね。EF・EGシビック先輩の話を聞くと数年後はどうなることやら・・・。

ところで、車検を通して思ったのが前相棒ロドちゃんことNBロードスターちゃん。
随分長く乗ったイメージがあったんですが、2回目の車検を通すことはなかったはずなので、NBよりS2000に乗っていることになるようで、非常に驚いています。minkaraを見てみると2008年10月に購入し、手放したのが、あの2011年3月だから3年とちょっと・・・。別に被災をして失った訳じゃないんですが、関係ないとも思えずどうしても重ねちゃいます。

学生の頃にレンタカーで借りたNBでオープンカーの世界を知り、社会人になって仕事を続けるモチベーションを維持するために買ったNBロードスター。1600ccで125ps。使いまわされた表現ですがパワーを使い切る楽しさがありました。
都会から田舎への移動




夜の都市高速


絶景スポット


そしてたくさんの同好の士・・・


都会でのカーライフはとても楽しかったですね。
勢いでフルローンキメたためｗ車のパーツなんてほとんど交換できなかったので買ってしばらくはノーマル、、または中古品やら流用品。
あ、でもホイールだけはノリと気合でTE37を買いました。最後の1年くらいにブッシュ交換と車高調入れたんだっけ。かなりマシンな挙動になってビビった記憶がありますｗサーキットも当然資金不足によりほどんど走れずｗ（まあ、今もあまり走れてませんが・・・。）でも、ロードスターの素性の良さと、走りのぬるさとオープンデフ（買った時はオープンデフのグレードだとは知らなかった！）のためか、怖い目にあうこともなく楽しく走れました。

思い出はかなりありますが、そのロドスタと過ごした時間より、S2000と過ごした時間の方が長くなっている事実！思い出補正？実際色々出かけてないから？俺が歳をとったから？子供の時の1年と大人1年は体感時間が違うってアレなのか？何なのかは分からないですが、とりあえず、俺はいま、S2000に乗っている。そして自分が次にオープンスポーツカーに乗ることはないと思ってます。理由はいろいろありますが、たぶんこいつが自分にとっての最後のオープンスポーツだと思っています。
（スポーツカーだったり、スポーツじゃないオープンカーはあるかもしれませんが。）

サーキット専用にはしない。最低限の快適性とご近所様に迷惑を掛けないｗ
ドライブ、遠出、そしてスポーツ走行とバランスよく。難しいけどバランスよく。これが俺の使い方です。
どうぞこれからもよろしくS2000。


敬具