カーエアコン考察（つまらん内容です）一部加筆しました

御意見はいろいろあると思うのですが、私の頭の中の整理手帳として…

エアコンの仕組み
　１、エバポで冷やした空気を暖めて室内に送り出す。
　２、エバポで冷やされた時点での空気の温度はほぼ一定になる仕組み。
　３、従って送り出す空気温度は、暖め具合で調整する。

だいたいデンソーさんのカーエアコンは上記のような仕組みのようです。
（参考：カーエアコンの仕組み　第８回、第９回参照）

ここで大事なコトは、オートエアコンが「寒いときは熱い温風、暑いときは冷たい冷風」を出すのではなく「寒いときはそれに見合った温度の温風、暑いときはそれに見合った温度の冷風」を常に調整して出しているという点ですね。
常に冷風と温風を上手にミックスしてくれているわけです。

私は「最初は設定温度を下げてがんがん冷やし、冷えてきたらちょうど良い設定温度にする」ってコトをよくやってしまうのですが、実はそんなコトしなくても、オートエアコンが自分に代わってちゃんとそれをやってくれるわけですね。
「この温度になってほしい」という温度を最初に設定すれば、あとは勝手に「最初がんがん、あとは適温」にしてくれるということです。
ですから設定温度は一定にして、あとはオートエアコン任せが一番間違いないようです。
そうすればオートエアコンが自動できちんとやってくれるわけです。

せっかくのオートエアコンなのに、なぜかわざわざ手動で「最初がんがん、あとは適温」をやってましたね。反省反省…(^_^;
やはり人間は感覚的な生きものなんですね(^^)

…というように、オートエアコンの場合、吹き出す温度は常に完全にコントロールされているらしいです。
ですから、「○○をいじったら、設定温度は一緒なのに以前より冷たい風が出るようになった」というのは、エアコンのコンピュータをいじったのなら別ですが、通常のいじりの範囲ではちょっと「？」ですね。

もちろんいじりによってエバポの冷え具合が良くなれば「最初がんがん」の部分が下がるのはあり得ると思います。
しかしその後の「適温」の部分は、いじりによってエバポの温度が下がると、オートエアコンはエバポが冷たくなった分、こんどは暖め側を強くする（なぜならその時点でちょうど良い温度が出るようオートエアコンが調整するから）ので、結果として同じ温度の風が吹き出すはずです。

ですから、もし設定温度はいじり前と一緒なのに吹き出し温が下がったとしたら、それは感覚的なモノなのでしょうか？

それと、当然といえば当然なのですが、エンジンが冷えている間は「とっても冷たい冷風」が出ます。暖めに使うクーラントがまだ冷たいわけですから。これは故障ではないです(^^)

それと、もひとつ難しいのは、日光の照らし具合もオートエアコンは監視しているということです。
室温は適温でも、日光が強いと身体は暑く感じるので、その時にオートエアコンは吹き出し量を増やしたりして、より涼しく感じるようにするんだそうです。

とにかく、オートエアコンはかなりめんどくさい事を一気に引き受けて「適温に感じる」ように調整してくれているんですね(^^)v

あ…だんだん支離滅裂になってきた(x_x)
とりあえずここまで…m(_ _)m

※最初に書きましたがあくまで私の頭の中の整理が主目的ですm(_ _)m
※一部考え直して加筆しました。

こちらもご参考に→ここ