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イイね!
2017年03月10日

装着準備でけたよ。

装着準備でけたよ。 もうすぐ付けられます。

なんで、今回ボルクレーシングの19インチにしたかというと

18インチは、リアタイヤが少なくて(11Jなので)選べないんですよ、タイヤ高いし(笑)

なので、19インチ、そしてリアは10Jにしました。これで格安タイヤ、
高性能タイヤどちらも選べます。

295まではけるし、、、、、

あと、PCD変換スペーサーで、国産車用ホイールも考えましたが、
やはり、軽くしたい、スペーサーのボルト,ナットの重量増は避けたかった、

部品点数増えるし、、、、カスタムなので、シンプルが一番。

軽くすために、社外ホイールなので、、、、。
確かに、変換スペーサーで国産車用ホイールだと安いので2セット買えますよね、(笑)

それでは、デザインの自由度はありますが、結局ホイールは重いし、、、、

なので、鍛造のボルク、TE37にしました。
これは意外とポルシェ用としては格安なんですよ。

そんなことで、、、、、、、

今日は、スペーサーの取り付け、、、
ホイールに、ねじで固定ですよ。

ホイール脱着の時はずれたりして、面倒なので、ホイールにM4ねじで取り付けました。

それと、センターキャップ、やはり純正使いたい、、、、、、、、、

旋盤で削って、合わせました。止め部分は、じみちにプラリペアで樹脂もりです。

まあまあについたでしょう。これがカスタムってもんです。








ブログ一覧 | ポルシェカレラ4S | 日記
Posted at 2017/03/10 09:19:05

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この記事へのコメント

2017年3月12日 12:49
996C4S&Turbo乗りあるあるですね。18インチ295なんてタイヤ履いてるのはこの二種類だけ! しかもたいていの人がインチアップしてるからますますニーズが低い。ぼくも19インチなら安いのに・・と思いながら高いのクリックしてます。最近はディレッツアが作りすぎたのか少し安くてありがたいです。でも3万円/本しますけど。
コメントへの返答
2017年3月12日 16:40
オラは、庶民なので、アジアンタイヤですよ。

買った時の値段、ほとんどホイール代です。

どうせ飛ばさないし。(笑)

次回(1年後)はいいタイヤを、、、(笑)

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