オルタネーター交換

1ヶ月位前より、オルタネーターから「カタカタッ、カタカタッ」っとエンジン回転周期と同調する異音が発生！！

多分、内部のベアリングが逝き始めていると推測されたが、「まだまだ、行けそうな気がするぅ～♪」と言う事と、予備もストックして有ったので、しばし放置プレイｗｗｗ

しかし、そんな最中に東日本大震災が発生！
関東圏でも停電などで情勢混乱の中、突然、オルタが逝って車が動かなくなっても困るので、もうちょっと引っ張ろうかと思っていましたが、急遽、翌日に交換に踏み切りました。

なお、現行オルタネーターは新車時から（約91000km）無交換で有ろうと思われます。

早速、作業開始！

交換の手順については難しくもなく、整備手帳を上げている方も多いので、調べてみてください♪

写真右側の汚いのが現行オルタネーターで、左側の綺麗目なのがストックしてあったリビルトオルタネーターです。

なお、このリビルトオルタネーターは3年位前にヤホーオークションで「純正改90A強化品」と言う物を購入し、予備としてストック。

交換完了！

早速、テスト走行してみると、当たり前ですが異音無く、しっかり発電してくれています！
しかし、走行時の電圧がテクトムのマルチディスプレイで確認すると、以前の物より、ちょっと劣る感じす。

「純正改90A強化品」これ如何に？ｗｗｗ


交換時走行距離：91305km