30プリウスよりコスパいい

Item: 30プリウスよりコスパいい
Rating: 5
Author: コミッサ太郎

レビュー情報

メーカー/モデル名	トヨタ / プリウス G“ツーリングセレクション・レザーパッケージ”(CVT_1.5) (2007年)
乗車人数	１人
使用目的	仕事
乗車形式	マイカー

総合評価

おすすめ度	5
満足している点	①人気車なのでパーツが豊富。 ②トライアングモノフォルムがかっこいい ③燃費が良い ④30プリウスより税金が安い ⑤初速～低速がスムーズ
不満な点	①人の体型によるが長時間運転で腰が痛くなった。クッションなどが必要 ②渋滞の時の燃費が悪い ③ ブレーキシリンダー？に気泡が入りブレーキを深く踏み込むと異音がする。 ④ トランクを開けるボタン（ゴム製）分部が暑さで溶けて、かなりベタベタになる。 ⑤純正ナビが一体型で社外ナビが付けれない。
総評	初めてのハイブリッドにはちょうどいい 2023年20プリウスの中古車台数が少ないがハイブリッドバッテリーとインバーターが交換済なら、コスパがいい程度のいい中古車があればまた乗りたいと思う

項目別評価

デザイン	5 万人受けのいいデザインホワイトとシルバーは社用車感はある。個人的は30プリウスより20プリウスが好み
走行性能	4 踏み込むと2000cc程のパワーがあるただしバッテリー残量が少ないとエンジン（1500cc）のみの走行がかなりモッサリする。 30プリウスが1800ccになったことに納得できる。
乗り心地	5 ツーリングセレクションなので、固めの乗り味なのかと思ったがそうでも無く、気持ち柔いかな？振動もあまり気にならないレベル
積載性	4 後部座席を倒して車中泊出来るぐらいの長さはある普段使いなら十分な広さ仕事用品やキャンプ用品を積む場合はプリウス‪α‬かプロボックスハイブリッドの方が良い
燃費	4 かなり良い街中走行最低約12 平均約20 最高約40 エコドライブ意識しなくても20はあるが渋滞の時はかなり悪い(エアコンあり ) ノロノロエコドライブすると30以上
価格	4 当時新車価格約230万～340万エコと燃費をかなり力を入れた車 2023年中古車価格では70万ほどで買えるので、ハイブリッドバッテリー交換済ならコスパが良い。

その他

故障経験	ハイブリッドインバーター故障ブレーキシリンダー？に気泡が入りブレーキを深く踏み込むと異音がする。トランクを開けるボタン（ゴム製）分部が暑さで溶けて、かなりベタベタになる。

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Posted at 2023/09/21 22:04:42

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