フロントブレーキローター塗装・パッド交換

塗装・交換するのはディクセルのヒーティッド・スリットローター（HSタイプ）。

シルバーに塗装されていますが、WRブルーに塗装します（笑

これは同じディクセルのエクストラ・クルーズ　パッド。

最初からシムが付いており、そのまま付けられます。

制動アップ＆ダスト低減という謳い文句。

まずはローターの塗装から。
① 塗料がかかってはマズイところをマスキング。
② ４種類写っていますが、シリコンオフは使いま
　　せんでした。（シンナーで拭いただけ）
③ ハイ塗装できあがり～（笑
　　ウレタンクリアーで上塗りしています。
④ ホイールとの接触面に、ドラムブレーキでも
　　貼ったステンレスシートを貼ります。

① フロントホイールを外します。
② パッドを換えるだけなら、キャリパーの下側の
　　ボルトを緩めればいいんですけどね。
③ ローターも外すので、全部取っちゃいます。
　　キャリパーのブラケットを固定している17㎜
　　ボルトはかなり固く締まっているので、柄の
　　長いメガネレンチをハンマーでしばいて回し
　　ました（笑
④ ここでD登場。実は、ローターをハブに固定して
　　いるプラスの皿ネジは、ショックドライバーが
　　ないと外せないほどキンキンに締まっていま
　　す。そこで、ネジだけ緩めてもらいました。

① Dで使っていたKTCの貫通ドライバーです。
　　これにメガネレンチを組み合わせて使います。
② 無事、皿ネジを外して純正ローター撤去。
③ 塗装したスリットローターを装着します。
　　スリットの向きは、ディクセル推奨の逆向き。
　　同社は､６本スリットは逆向き､12本スリットは
　　正回転を推奨しています。
④ キャリパーの塗装にかかります。
　　まずはブラケットから｡金ヤスリで軽くバリを
　　取ってから、マスキング＆針金付け。

① 近所の空き家の軒先を拝借して乾かし中（笑
② キャリパーはブレーキホースとつながっていて
　　外せないのでこの中で塗装。シリンダーとか
　　ホース等はマスキングしてあります。
　　キャリパーの裏､中までキッチリ塗装しました｡
　　ウレタンクリア上塗り。
③ ブラケットが先に乾いたので取付け。
④ ディクセルのパッドに交換。

やっとキャリパーが乾いたので取付けました。

キレイなのは新しいうちだけですね…（笑

ホイールを装着すると、チラ見せ効果が（笑

えっち？（爆

あ～～～リヤもディスクブレーキだったらなあ～～～～＿|￣|○
ドラム塗ったけど。。。