面構え、全体のスタイルが渋い - キャラバン

仕事用

面構え、全体のスタイルが渋い

gog********かっつあん
日産 / キャラバン
バン EX スーパーロングボディ低床_6人乗り_5ドア_4WD(AT_2.4_ディーゼル) (2022年)
- レビュー日：2024年2月4日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: 仕事で使うので、スーパーロング・ハイルーフという点では、材料や工具が余裕で積載出来るのが一番良いです。
不満な点: ディーゼル車だから仕方ないけれど、常に荷物を載せた状態なのでエンジンブレーキが利かない。（シフトダウンして減速をしています）
このクラスでも排気ブレーキがあれば便利かな。
総評: スーパーロング・ハイルーフは仕事車としては、積載性に関して最高です。車幅は標準ですが、広く使えます。自分なりの荷室作りが出来るので、楽しんで改造できます。

デザイン: 5; 外観は全体の形状が良いです。（スーパーロングならではの姿見ですね。）
走行性能: 5; 悪路、長い上り坂などは、ディーゼル車の粘りとパワーがあり、全く違和感無しです。やはり、荷物が高荷になるので、コーナーでは、十分な減速が必要になります。
乗り心地: 5; エンジン音は、特別静かと言う訳ではないですけれど、心地いい排気音が体に響きます。長距離運転でシートも全然疲れないです。（リヤのルーフ増しはしてありますが、常に荷物を積んであるのでクッションが良い。）
積載性: 5; 元々、グレードを上げる為に６人乗りを、後部座席３人乗りシートを外して前列３人乗りで登録したので、荷室に関しては全然問題無し。
燃費: 5; 燃費は最初の１，２か月はリッター１３㎞言ってましたが、現在はリッター９㎞～10㎞というところです。長距離は確実にリッター11㎞～13㎞は伸びます。
価格: 5; オプション価格等は純正だと高くつくと思います。
アラウンドビューモニターのナビは、純正で２８万位でカロッツェリアのナビに変更して１４万でした。機能も変わりません。
リヤゲート側の荷室後部に特注で加工して、装着してもらった荷台（作業台兼用）が３０万で、コーテイング等諸々で、総額４２７で購入。
そこから、自分でＤＹＡで架装していき、現在、３０万程かかっています。