PIAA 大型フォグランプ取付(其の参)光軸調整編

おっ！コレで完成ですね！
大径フォグカッコいいなぁ～。

やっと完成です。
ただ、ロ－は暗かったです。
山道なら使えるかも？

あと、ピアのランプを下に入れようかと思ってます。

ままチャリ、行けないので頑張ってください！

キレイに付きましたね。

高効率バルブは寿命が短いものが多いので、普通のタイプのハイワッテージのほうがいいですよ。140/100Wだと充分明るいはずです。光量制限がない状態で補助灯が許可されていた1986年3月まで、H4電球は160W(FET)か135W(PIAA)しかなかったと思いました。ヘッドランプとH4補助灯にその電球を使えば充分とは言えないまでも夜間ラリー走行でかなり明るさを確保できました。もしかするとリレー部分で電圧がドロップしてるかもしれません。

やはり大人なのでしっかりとそつなく付けたいですよね。

試しに当時物のバルブをオクで買ってみました。
昔の感覚だと、山では明るいですが街中だとHIDが居る為やはり暗いですね。
リレーは新品ですし容量に余裕があるので焼きつきは無いとおもいます。

フォグのローはHIDを入れようかと思います。

きれいにつきましたね！
夜間での点灯写真をまたアップお願いします。

なんとか、カッコがつきました。

今度山で撮ってきますねー。

ご質問です！
バルブはハイワッテージタイプですか？それとも、純粋な明るいワッテージのバルブでしょうか？
明るいタイプを入れているようでしたら、ハーネスは対応品ではないと不安があります。

ハイワッテージタイプならよいのですが、どちらにしてもハーネスの状況が知りたいです。
また、レンズも耐熱性の問題も少し気になります！

ハーイ。
どうもでーす。

レス、遅くなりました。

バルブは当時物の消費電力が140w/100wの奴です。
なので、ハイワッテージバルブです。

ハーネスを流用で自作して取り付けをしました。

ホーン用ですが、リレーはミツバ製の30Aの物をハイ・ロー各一つずつ使ってます。
其の為、左右二つのランプで容量が300wまで。
灯体一つで150wまでのバルブに対応してます。信頼性は？ですが。

一応、電圧降下防止の為に、セオリー通りにリレーのメインを直+バッテリー・直マイナスで配線処理をしました。

大口径のランプは多分、耐熱性は有るのかなと？．．．．．．．．思います。

クロカン４駈時代にハーネスを造っていたので、多分いけるのでは無いかと思います。