だいごんのブログ一覧

　昨日の日曜日は，ヨロ四国に臨むべくsevenの調整・試走をしちょりました。

　かねてから頼んでいた新バネが届き，装着してもらいました。レートはF5.0-R4.0。街乗り＆ちょっとしたコーナリングを楽しむには，これくらいが丁度いいかな…と思い。で，今後ダンパーも替えるんであればその時にバネレートは再設定するってことで，この数字をお試し。

　色は，当初はマットな感じのシャンパンゴールドを考えていたんですけど，選択肢にその色は無かったのでシルバーにしました。個人的には

「このクルマのカラーで，バネだけ赤ってのも…ねぇ。」

て思ってたので。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜F：before＞

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜F：after＞

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜R：before＞

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜R：after＞

　リヤのバネ上っちょに付いてる赤いのは，車高を無理矢理上げるためのものじゃなく，バンプ時の初期の衝撃を拾うためのもの（テンダーサス…だったかな？）だそうで，付けてて良いそうで。知らんつーのは恐ろしいもんで，ちょっと聞きかじると何でも書いちゃうのね。んで，心配だった車高を15mmほど上げ。これでオイルパン～地面の間隔が50→65mmほどに。

　次はラジエータのリザーブタンク。Dラーさんに音速の対応をしてもらい，新品を送ってもらって交換。新しいタンクは…まあ似たようなクオリティだけど，最初に付いてたのよりはマシかな。取付の時に

「このキャップ…ロック時の『カチカチ』音をあんまりさせると，♂ネジ（タンク本体側）が痛んで，タンクの寿命を極端に縮めるんじゃないの？」

て話をしてもらったんですが，確かにモノを見ると，材質が明らかにタンク側が弱いので，

（…そりゃ，あんまり締め込んでいけばネジがめげていくかも。）

と思いました。これ…ケータハムできちんとしたもの作らにゃいかんですよ，いい加減に。

　で，中の血液も交換して，ピンク→緑色にしてもらいました。

（写真なし）

　デフに関しては，現時点では足しただけ。オイル抜いたら1.0Lだったそうで，入れたら1.4L入ったそうです。可能性のひとつとして，元々の量が少なかった？デフ内の温度が上がりやすく，空気が膨張してシールを抜いた？ってのもあるみたい。また，硬いオイルを入れたりした時なんかもそんな事もあるらしく，あえて柔めのを入れてもらいました。（↓）

　当りがつくまでの問題なのかもしれんし，とりあえずはこれで様子を見ることになりました。まあ，四国までの往復くらいであれば大丈夫だろうって事で，ついさっき確認した時もオモラシはしてないみたいなんで，心配はちょっとしかしてないんですが。

　ミッションオイルについては，シフトチェンジの重さを軽減させるために柔めのものを入れたそう（80-90）で，デフオイルもこれを使いました。ここいらの数字は，走ってみて適宜対応しておこうという事で。

　んで，試走がてら浦和にあるDARTFORDさんのとこまで行きました。自分は初めての場所だったんですが，どこかでお目に掛かったようなseven乗りさんたちが居て，みなさんやさしかったす。

　道中，当然ながら路面の凹凸を拾っていくんですけど，乗り心地はミズすましの様になりました。コーナーでちょっと負荷掛けてもきっちり押さえてくれるし，丁度いい塩梅かもしれんで，うれしいです。

　小学生の作文みたいになっちまったけど，四国の準備は完了…かな，と。

四国の衆，

まっとれよ！！！ｗ