だいごんのブログ一覧

こないだの日曜日，ここへ行ってきました。



　7/19に「ルノー南柏（ニッサン南柏）」から「ルノー柏」になるんだってさ。この時は，中はまだ改装の真っ最中で，土足で入る事も禁止でした。溶剤の匂いがプンプンと。

　A店長曰く，
「本部は，どうやら本気で売り込みにかかるらしいですよ。」
との事。もうウチは…絞っても何も出ないので勘弁してつかぁさい。とほほ。

　でだ。何をしに来たかと言えば…これだ。



ざざん！！

メガネ，ふっかーーーーつっ！！！
┏(*ﾟ益ﾟ*)ゝ　ﾅﾝﾃﾞｽﾄ!!

　…いや，だからどうだという事ぁないんだが。5500rpmで発生していたクラッチのトラブルも解消した模様。マスターとリリースをクレーム処理で替えたとかどうとか…。ついでに，働き続けて頂いていたフライホイールも元に戻しました。んで，ODO≒55000kmという事もあって，いわゆる「踏み絵」を決行。

　…なんたって，フライ～は，取り付けてくれた方（名古屋東：Nさん）が退社してしまったっつーんで，＜何かあっても，何処にも何も言えない状態＞だったのを，メカニックのMさんが汲み取ってくれました。
「このクラッチの原因は特定できないんですが，おそらくこれらのパーツの交換で解消されるとは思います。」
であれば，【発生原因はそれだ】とも言えないまでも，可能性を潰しておこう…と言う事で，元に戻し。


　でも…組み直してすぐに感じたのは。

（…やたらと調子いいぞ，これ。）

しばらく乗ってなかったせいか？慣れてないのか？？とも思い，数日間乗ってみて今日も，明らかに良く回り，よく戻る。

（あれ？こっちの方がいいんじゃね？？）

と思うくらいの機嫌の良さ。…ついでに言えば静かだしwww

　組み直してパーツ交換して…締まり具合が良くなったか？？さてもオカルトなメガネですが，改めて惚れ直したところでありんす。




　最近気づいたこと。このクルマで街中を走る事がほとんどなかったので解らなかった。このクルマ…結構目立つんですね。今日は柏駅の近くにある銀行に用があったので，目の前に停車して用事を済ませて出てきたら，みんな（♀の衆）このクルマを見てたので，恥ずかしくなってとっとと走り出してしまった。ほどなくして信号待ちで♂の衆にしげしげと見られたので，心の中で

（…ナニ見てんだ？…くら！）
(#ﾟДﾟ) ｳﾗ!

とか思い，またそそくさと発進。よーく考えたら…

　あ…これ，目立つのか？

という結論に至り，これは悪い事できないわ…と思いながらの帰り道になりましたとさ。

ここんところサボりっぱなしなネタアゲですが，今日の夕方はこんな感じです。



　いつものように，千葉県産落花生を求めて近所の酒屋に入ったらば，何故か出口ではベルギービールを持ってました。やはり，プリン体がうまそうですな。



　で，時間軸を遡って先週末のこと。うちのメガネ（黄色いの）がDラーに入院しました，今回は長期入院です。まずはクラッチ。加速状態（もしかしたら減速でも起きるかも知れんが）の時，高回転（5500～6000rpm）を10秒間くらいキープしてると，

「ギヤは切れるが入らない」

という症状が常態化するようになりました。●▲％km/hくらいの＜にょわわ＞な高速度域でこれが起きると，それはもう恐ろしい。回転数が落ちるまで，

ずーーーーーーーっと

ギヤニュートラルで進む事になります。先日も，知らんヒトの「ツーベンSLさん」に遊んでもらってたらこの状態になり，彼の前方で勝手にあの世が半分見えました。

　たぶんこれ自体はメーカーのクレーム処理で何とかなりそうなのですが，そんな事と合わせて…皆さんが仰っている，いわゆる「踏み絵」な走行距離（55,000km）になってきたので，少し早いですが一連の部品交換に踏み切る事にしました。エンジン着脱の工賃もバカにならんし，ここは乗っかってしまえ…ということで。
（あと，この方に勉強させてもらったミッションマウントも一緒に交換。）

　先週，メガネの中に忘れ物したのを思い出し，Dラーへ取りに行ったらば…既にもうこんな有様。わはは～！頭とケツが並んでる！



　おお，そういえば取っ替えたインタークーラーじゃ。「ELIA」


目が！目が無い！（ヘッドライトはこの塊の中にあった）


ずぉ！エンジンブロックあんど前軸周りがごっそり…。という事は…

















ああ…やっぱり何も残ってない。アバラっ骨だけ…。


　お話によれば，あと１～２週間で退院かと。それまで通勤は，代車のメガネGT（6AT）でございます。