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死ぬまでAWの愛車 [トヨタ MR2]

バッテリートレイの再生の作業手順 (途中経過)

投稿日 : 2009年05月29日
1
まずコーティングが浮いていたり割れている
付近をカッターで切って取る。
今日はここまで。
残っているところは まだしっかり密着しているので
これをカッター等で取っていたら手が痛くなるし
日が暮れる。

作業前の写真がありませんが これの程度 いいほうです。
2
溶剤洗浄、要は溶剤で塩ビを溶かすんですが
この溶剤は地球に優しいので約1週間かかります。

地球環境に優しくない溶剤なら1日で溶けます。
3
2と3の作業を毎日繰り返し
1週間後のトレイです。

3番の作業とは 浮いた部分をカッターで切り取る
ことです。
4
サンドブラスト処理後
5
めっき後。
本来は塩ビコートをするので
めっきは必要無いのですが
依頼者の要求レベルが高いので。
6
裏面。

手抜きはしていない証拠。
本来はめっき前にみがく(バフ)のですが
今回は そこまでは やらんでも?

これで私の分担は終わり、あとは外注ですが
現在 交渉難航中だそうです。
7
写真8月5日アップ

約3ヶ月かかって やっと出来ましたが
出来はイマイチというかイマニぐらいです。

純正厚み1ミリに対し3、4ミリもあるので装着できるかどうか心配です。コーティングが付いてればいいから厚みだけは1ミリにしてね
って言ったのに!

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この記事へのコメント

2009年5月29日 19:30
みなさん 誤解しないように!!!
おいらじゃありません!!(笑)
コメントへの返答
2009年5月30日 7:48
おはようございます。

別に誤解してないと思うけど、
あなたが こんなパーツにまで
気を遣うとは とても思いません。
2009年5月29日 21:05
こんばんは (^O^)/

依頼主の要望、結構ハードル高そうですね(笑)

って…今から仕上がり楽しみにしてます (*^_^*)


だけど…やはり錆落としの最終工程は
『サンドブラスト』
必需品ですね。

僕もいつかはガレージに…って夢です (^_^;)

それまでは宜しくです。

コメントへの返答
2009年5月30日 19:19
おはようございます。

結構どころか めちゃんこです。

自分も初の試みなので
楽しみでもあり不安でもあり。

錆がちょっとひどかったので
一工夫しましたが
本当に重宝な機械です。(サンドブラスト)

ところで下にめっきを施しても
バッテリー液(希硫酸)がこぼれた
時は効果はありません。
(コーティングが割れているとき)
2009年5月30日 7:20
ありがとうございます。(笑)

かゆいところに手が届いたような感激です。
ここは、ずっと気になっていたところです。時間はかかるそうですが、地球環境に優しい溶剤を使うところなんか表彰もんです。全国から注文がいっぱい来ても手伝いは出来ませんからね。
コメントへの返答
2009年5月30日 8:06
おはようございます。

こんなことやるよか
新品買ったほうが よっぽどか
安いですよ。(新品あれば)

本当は環境に優しいものなんか
使いたくは ないのですが
(仕事がロスになり、仕上がりが
  落ちる)
このご時世だから仕方ありません。
それにメーカーも 作ってくれません。

追加注文は心配いりません、
外注に もしやっても
今回限りだと 釘をさされました。

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「体力が落ちてもミキサーがあるから大丈夫だと思っていましたが20キロの砂セメント砂利を20個台車に積んで車に積んで一輪車に積んで現場に運ぶだけで1日パーです!」
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昨年の夏、日本一汚いAW仲間(身も心も)から日本一汚いAW(内も外も)SCATを譲り受けました。 当初はこのAWのレストアを定年後の楽しみにと思っていましたが...
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