パワーステアリングホース交換 2

　インテーク側ホースの下側は、ワンタッチ式という特殊な構造になっていて、さらに取り外しに苦労しました。ユーチューバーのまーさんガレージによると、どうやら専用工具があればすぐに取り外しができるそうです。

https://www.youtube.com/watch?v=wxdc_VfY9nQ&t=235s
(2分40秒あたり)

　まーさんガレージの動画にはウォータープライヤー2個で取り外していましたが、私は普通のプライヤーしなかいのでそれで可動部分を圧縮して取り外そうとしても何度やってもうまくいきません。まーさんも取り外しに苦労していましたが、不器用な私にはこの狭い空間で上手く作業するのは無理です。

そこで一旦作業を中止して、ホームセンターに行って、狭い場所でも作業がしやすそうな形のウォータープライヤーと100円ショップで200円のロッキングプライヤーを買ってきました。それでも上手く出来ません。

ここで改めて部品の構造を新品ホースを使って確認した結果、これは工具を使って取り外すのではなく、単純に手で可動部分を押さえて引っ張ればすぐにはずれるんじゃねえ？ということにやっと気が付きました。結果は、果たしてその通りでわずか数秒で取り外せました。なんてこった、馬鹿すぎるぜ自分。
　動画では、工具で取り外すとなっていたので、これは工具でしか取り外せないと思い込んでいたのでした。この作業だけでホームセンターに工具を買いに行く時間も含めて１時間もかけてしまいました。思い込みって怖い(~_~メ)。まーさん、あなたも手で外せば良かったんだよ。

今度はインテーク側の下側のホースを取り外すために車体を持ち上げます。エンジンアンダーカバーを取り外すとフルードだらけでジャッキアップで車体が傾くと垂れてきました。

エンジンアンダーカバーの前部についているクリップは、中央部分を引き抜くとロックが外れて抜けるタイプのものです。

ホースのカシメを苦労しながら破壊してホースを取り外します。
　このあたりもフルードで汚れています。カバーとエンジンとホース等はフルードをふき取って何度もパーツクリーナーと布で掃除します。

新品ホースを取り付けて、壊したカシメの代わりにホースバンドで締め付けます。ところが買ってきたホースバンドが大きさが微妙に違っていてはまらないので、またまた作業を中断してホースバンドを大きさ別にいくつか買い付けてきてサイズの合うものを取り付けました。

最後にATFフルードを入れて、軽く試乗して循環させて、フルード漏れを確認して、循環して減少したタンク内のフルードを補充して規定値になるようにさらに補充して終了です。

　表記の作業時間は数日間かけて調査・部品の買い付けに費やした時間を含む。実際の整備の作業時間は途中のホームセンターに２度買い出しに行った作業中断時間を含んで４時間ほど。

費用
BMWパーツ・パワステインテークパイプ
febi bilstein製 BMW E39 E46 パワステインテークパイプ/インテークホース/パワステホース/パワステオイルホース 32411095526 32411093130 525i 528i 530i 320i 323i 325i 328i 330i 330xi 328Ci 330Ci
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BMW（ビーエムダブリュー）優良品
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3シリーズ　E46
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ATFオイル
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ホースバンド
千円までいってないくらいだったかな

ウォータープライヤーとロッキングプライヤー
880+200+税金

ポロシャツ
作業中に油まみれになりご臨終。

難易度
　そんなに難しい作業ではなかったが、リターン側ホースが外れなかったので☆☆。でもやり方がわかったので次回からは☆です。