昨日の反省①

いつもサーキットにいって面倒だなぁと思うこと
テーピング。

もう面倒だからガラス飛散防止シートでも貼ろうかなとおもう・・・
これって別に張りっぱなしでも悪影響無い？よね？
貼ってるよーって方
ここ気をつけてねーって情報ありましたら。よろしく！

で、昨日の続きで鈴鹿ツインの反省


まぁ正確なサーキット側のコーナーの名称ではなく俺独自のもの。ご注意を。

車載の動画を今見てるけど
ホームストレートエンドは路面張替えで明らかに路面の色が違う分
意識して走ってる感じがある。
まぁ仕方ないっちゃ仕方ないかな。

あと２コーナー進入までにきっちり減速するにはシフトダウンを慌てずに
エンブレをきっちりきかせてブレーキ終わってからシフトダウンしたほうがいいかも
クラッチ切った瞬間分減速不足になってる感じが昨日はほんと感じたし。
今回ベストが出た周回はこう出来てたなぁ
ただシフトダウンがもっと早く出来れば別にいける・・・かな？
もしくはもう一歩初期制動のキツメのパッドなら・・・と思う節はある。

あと１ヘアを立ち上がるときいかに早くアクセルを踏める状況を作るかってことで
画像の青く塗った部分にアスファルトが塗られた。
そこをもっとうまく使って１ヘアに入るラインに余裕を作ったら
１ヘアを立ち上がった時の脱出回転数をもう少し上げらて
ハイカム側を維持した状態で脱出できそう。
要練習かな。

緩めの左はウィングをもう一段立てれば踏んでいけるのはわかってたけど
昨日は最初から鈴鹿にも行くつもりがあったんで・・・変更が面倒で・・・

ま、いいわけですね。

他は今回どうもＺコーナーが安定しなかったなぁ
最後の方になって進入時にインベタで入る感じが決まってきたけど・・・まだ微妙。
でもココは頑張り過ぎないのが大事。

車を壊さないためにも。

で、スターレット海苔の某氏と喋っててディレチャレの速い人らが来たら・・・
って話をしてたんですが
４秒台にディレッツァのまま入るだろうという見解を聞いて・・・





まぁ呆れたｗ




とりあえずぜひ一度ディレチャレでＳ２０００のラジアル連中に走って欲しい！
ツインだったら参加してみたいし・・・指標になるタイムを出して欲しい。

今んとこ俺の知る限りＳ２０００ラジアルだと５秒台も聞いたこと無いし・・・
（Ｓタイヤで４秒台は聞いたことありますが）

なんにせよ追いかける背中が欲しいと言うか。
怖いもの見たさというべきかｗ

で、鈴鹿の車載を見直すとするかｗ