マイクロフロン、マイクロセラのフィルター透過実験

いろいろと物議を醸している、テフロン系添加剤の「マイクロフロンⅡ」と、ボロン系添加剤の「マイクロセラ」が、果たしてあの細かいオイルフィルターを越えることができるのか？
販売元はしっかり混ぜれば通過するとしていますが、売り手側の一方的な情報発信を鵜呑みにはできません。

先日バラしたフィルターを適当に切って、理科の実験の如くろうとを使ってろ過の実験をします。
フィルターは使用済みのみのをケロシン洗浄したもの、実際の車載状態より目詰まりは少ないものと思われます。

まずはオイル単体でのろ過。
当たり前ですが、スムーズに抜けていきます。

次に「マイクロフロンⅡ」のろ過実験。
まずは販売元の指示とおり、オイルとよく混ぜ合わせます。
量は付属のさじ１杯分、オイル量は見たまんま。
がんばって混ぜましたが、どんなによく混ぜようが大きな粒子は消えません（乳鉢のふちについているのがわかりますか？）。
さらに、少し置いておくだけで写真のようにすぐに沈殿します。
これをもう一度かき混ぜてろ過しますが、、、

結果はご想像の通り（？）、全然オイルが抜けていきません！（写真取り忘れた～orz）
まさに、目詰まりしています！
１Ｇの自然落下ではダメなのか、油圧がかかった状態ならよいのか、ということで、注意深くすりこぎでゴシゴシとしごいてやりました。
すると、フィルターの裏側が若～干白くなっていました。
写真の状態がそれですが、わかりますか？
極微粒子が透過したようです。
が、基本的には透過していません。
目詰まりしています。

さらに、「マイクロセラ」のろ過実験をします。
「マイクロフロンⅡ」より見た目さらさらで粒子の小ささが伺えます。
オイルを混ぜてみてもこちらの方がきれいなコロイド状になるうえ、しばらく放置しても沈殿になりにくいです。
（量は「マイクロフロンⅡ」と同じ）
さて、気になるろ過結果ですが、、、

おおっ～
大きな粒子は濾しとられてますが、流れ出てくるオイルは乳白色ですよ！
こちらは大きな粒子以外はフィルターを越えてます。
オイルの落下速度はオイル単体よりは遅いですが、詰まってほとんど流れてこない「マイクロフロンⅡ」とは比べるべくもありません。

今回は１Ｇで自然落下＋すりこぎ圧力での実験なので、車載状態にそのまま当てはめることはできないかと思いますが、フィルターの透過性は、
オイル単体＞マイクロセラ混合＞＞越えられない壁＞＞マイクロフロンⅡ混合
という結論くらいは導き出せるでしょう。
（写真は「マイクロセラ」１杯分の濾しとられた粒子。一部さじ等に残ったマイクロフロンⅡの残留物もあると思われる）
実際には粉末の量に対しろ過面積の方がかなり大きくなるので、フィルターの目詰まり具合はもっとマシで、１回ぐらいの添加では目詰まりしてリリーフバルブが開くことはないだろうと思われます（状況にもよりますが）。

僕なりの結論ですが、「マイクロフロンⅡ」は粉末潤滑剤（鍵穴の潤滑等）としては使えそうですが、エンジンに入れてはダメ。
「マイクロセラ」は安物の鉱物油になら入れてもいいかな。

ボロン系の添加剤は、液体・固体ともに実際にオイルメーカーも添加している、ということを付け加えておきます（特にギアオイル）。
テフロン系は、わかりません。