マツダCX-3、WLTCモードを悪用する。

国際的な燃費計測の試験方法「WLTCモード」の認可をマツダのコンパクトSUV「CX-3」（の2リッターガソリンエンジン搭載モデル）が取得したそうです。

WLTCモードですが、信号や渋滞などの影響を受けた低速走行を想定した「市街地モード」、それらの影響をあまり受けない走行を想定した「郊外モード」、そして「高速道路モード」の3つの走行シーン（その他諸々の条件下）で試験されることで、従来のJC08モードに比べて実際の使用状況に近い燃費が計測できるそうです。

実際、今回公開されている燃費を見るとJC08モードで17.0km/LだったものがWLTCモードの市街地モードでは12.2km/L※になっています。
おおよそ7割といったところでしょうか。
売れ筋のハイブリッドや軽自動車でこの比率がどうなるのかちょっと気になります。
※それにしても12.2km/Lってなかなかにキッツイ数値ですね。

このWLTCモードでの燃費表示は2018年10月から義務化されるそうなんですが、CX-3の2リッターガソリンエンジンモデルの発売は今夏予定なので1年以上早くマツダは対応しはじめるということです。
先日の「サポカーS」に続いてこの対応の早さ。
マツダは今後、こういったところで存在感を発揮していくということなんでしょうか。

それはそうと、WLTCモードの話題の傍らでCX-3のガソリンエンジン搭載モデルが発売予定であることがサラリと公表されているわけですが、ディーゼルエンジンのみをラインアップするという攻めた方針を採りながら、結果的にそれを引っ込めることになってしまったのはさすがにバツが悪かったとか。

WLTCモードはその隠れ蓑にされた、、、っ！

まあ、CX-3、高かったですしねえ。
ディーゼルエンジンのみというのも、なんだか高尚っぽいものの、よくよく考えてみてもその意義がイマイチ見いだせませんでしたし。
手遅れじゃないと良いんですが。