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  9. オイルフィルターガスケット交換 オイル漏れ修理 [妖怪横歩き@MINIを弄って34万㌔]
妖怪横歩き@MINIを弄って34万㌔の愛車 [ミニ MINI]
オイルフィルターガスケット交換 オイル漏れ修理
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いきなりじゃじゃんと車体下から。エンジン後ろの三角に空いたみっつの穴。<br /> ここにフィルターハウジングが付いています。<br /> <br /> 写真ではサブフレーム下ろしてドライブシャフトも抜いてます。<br /> <br /> この状態だとめっちゃラク！！<br /> 降ろさずにやる方も、ぜひ参考にしてください。<br /> <br /> ハウジングを外すと、ガスケットはエンジン側に張り付いている事が多いようです。<br /> ウェスで簡易的にキレイにします。<br /> #ウェスのカスがエンジン側に入らないようにご注意を！
いきなりじゃじゃんと車体下から。エンジン後ろの三角に空いたみっつの穴。
ここにフィルターハウジングが付いています。

写真ではサブフレーム下ろしてドライブシャフトも抜いてます。

この状態だとめっちゃラク！！
降ろさずにやる方も、ぜひ参考にしてください。

ハウジングを外すと、ガスケットはエンジン側に張り付いている事が多いようです。
ウェスで簡易的にキレイにします。
#ウェスのカスがエンジン側に入らないようにご注意を！
  • 無視しても実害は少ないので放置してる人も多いと思うこのオイル漏れ。<br /> 走行風で飛ばされるので車両下にオイル溜まりが出来るわけでも無いし、微量なのでオイル交換にもほぼ影響無し...<br /> <br /> なんだけど、足回り弄るたびに体中ドロドロになるんですよねー！！！<br /> <br /> 今後の自分の為に、重い腰を上げて交換する事にしました。<br /> <br /> 参考動画のMOD MINIさんのやり方でしたら、ぜんぜん大変じゃないです。むしろ４輪ウマカケ出来る人ならカンタンな部類でしょう。<br /> <br /> なんですが、じっさいやると結構たいへん...<br /> 遮熱板はなかなか外れないし、後で知るのですが外しても元通りに戻すのめーっちゃ大変だし。<br /> とくに今回、これまで遮熱板の下側のポッチがちゃんとはまってなかった事が判明。<br /> （走行中たまに「ビリビリ」音が発生していたのですが、おそらくこれが原因だった事でしょう。薄い金属の板が震えてこすれる音です）<br /> <br /> そしてこの動画は「AT車」。<br /> 「MT車」では、オイルクーラーが付いてて非常にアクセスが悪いです...<br /> <br /> 別整備でサブフレームを降ろす用事がありましたので、このチャンスを逃すか！とDIYする事にしました。<br /> <br /> 写真は劣化したガスケット＠24万kmと<br /> 新品の比較です。
    1:無視しても実害は少ないの ...
  • わかりにくいですが、新旧比較。<br /> <br /> 劣化した方は、厚みが4割減〜半分といった所。<br /> これだけ劣化してたらそら滲みますわ...
    2:わかりにくいですが、新旧 ...
  • いきなりじゃじゃんと車体下から。エンジン後ろの三角に空いたみっつの穴。<br /> ここにフィルターハウジングが付いています。<br /> <br /> 写真ではサブフレーム下ろしてドライブシャフトも抜いてます。<br /> <br /> この状態だとめっちゃラク！！<br /> 降ろさずにやる方も、ぜひ参考にしてください。<br /> <br /> ハウジングを外すと、ガスケットはエンジン側に張り付いている事が多いようです。<br /> ウェスで簡易的にキレイにします。<br /> #ウェスのカスがエンジン側に入らないようにご注意を！
    3:いきなりじゃじゃんと車体 ...
  • エンジン側からオイルフィルターハウジングを見た状態です。<br /> <br /> なかなか変な形をしています。<br /> MT車で「上から作業」だとよく見えないと思います。<br /> <br /> 手探りでガスケットはめるのは結構ストレスたまります...方向と向きをよく確認すれば確実です。<br /> <br /> ミニは「サーモスタットのガスケット」とか、張力のせいでうまく溝にはめるのが大変なガスケットもありのですが、<br /> このガスケットはカンタンにスッと入ります。
    4:エンジン側からオイルフィ ...
  • 続きまして車両後方から前を見た状態。<br /> <br /> 写真がよくないのですが、2本のボルトの位置はわかるかと思います。<br /> 「３本目」は、写真中の黒いオイルセンサーのカプラーと、オイルクーラー接触面の間、ちょうど真ん中あたりのくぼみの中にあります！<br /> <br /> 最初そうとう探してしまいましたw<br /> 手探り組の方の参考になれば
    5:続きまして車両後方から前 ...
  • サブフレーム降ろす件は、他の手帳に記します。<br /> 今回はじめて降ろしましたが、手順をちゃんと見てやれば、想像以上にカンタンでした。<br /> <br /> 失敗が起こりえるとしたら、ハーネスの外し忘れくらいかな？<br /> 疲れてない時、時間の余裕のある時に（そして夏じゃない時にw）やればDIYの初歩的な心得の有る方には難しくないでしょう。<br /> <br /> パワステポンプ周りや劣化ボールジョイントの交換、クラッチ交換...<br /> などの作業と上手くタイミングを合わせるのが費用対効果高いです
    6:サブフレーム降ろす件は、 ...
  • 右側ドライブシャフトはめっちゃカンタンに抜けます。<br /> ナックルから抜いたら、エンジン裏の固定ボルト３つを抜くとキャリアごとカンタンに外れます。<br /> <br /> #インパクト持ってない方は、ジャッキアップ前、ホイールボルト緩める時にハブナットも一緒に緩めておくことをお忘れなく！僕も持ってませんw
    7:右側ドライブシャフトはめ ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2016年08月11日
   

プロフィール

「[整備] #MINI VibraTechnics エンジンマウント MIN906M https://minkara.carview.co.jp/userid/378316/car/285791/7021676/note.aspx」
何シテル？   08/29 11:37
Sidewalk乗りです あちこち走り回ってます
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