クーラント漏れをなおす。（サーモパッキン交換）

オーナーの「義理の弟」の依頼により私、はや北が
メンテナンスに不足が無いか点検しています。


同日、エンジンオイル交換している時
クーラント漏れを発見しました。

７月３０日に日産Dで車検受けたばかりだと聞きますが、、、

見落とし？

それともオーナーが「緊急性が無い所はやらなくてもいい」と言えば

漏れてましたけどどうしましょう？とか言わないで車検合格させるのかな？

いや、見落としかな？漏れてる所洗ってないから（＾＾；）

まあ僕の勤める某Dに入庫させずに日産車は日産Dのほうがいい
という事は全く無いという事です。

この日産Dでやった車検記録簿見たら、、、、ほんとになんもやってないな、、、

そんな僕は日産DでもホンダDでもない某Dの人ですが
今日は休日なので、無地の青ツナギで近くの
日産部品販売に行きました。

そこでここらへんの「絵」ください。

絵をもらって、「ココ」ください。

ココの店に在庫無いので○○店にあります。

日産部販○○店に買いに行きました。

コレです。

通称「サーモパッキン」

サーモスタットの外周にハマるパッキン。

あと本当は、

左の黒い部品も、あまり良くないんですが、、、

サーモハウジングとの密着面が厳密に見ると水平ではありませんでした。

樹脂だから弱いんでしょうね。少し反ってます。

今回の漏れはとりあえずパッキンだけ換えて対処。

お金の出所がオーナー「義理の弟」なので

何でもかんでも交換しないと！ってわけにいきませんので。

パッキンだけなら500円だったかな？それくらい。

この汚い部分も綺麗に清掃

特に先ほどの黒い部品との密着面、サーモスタットの密着面。

写真は清掃前。

そういえば
ヌキの写真入れるの忘れたけど

入れてる写真（＾＾；）

茶でも飲みなぁ～

この車には水温計がありませんが

気泡が出なくなるまでエンジンを回し、

サーモスタットが作動した事を確認した後ラジエターキャップを閉め、

エンジン停止し、冷えてからリザーバータンクの量を合わせます。

さらにクーラントこぼれたエンジン周りを高圧洗浄器で綺麗に洗い流してフィニッシュ！