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  9. ウェルカムポジション＆テール with ストップランプ全灯 (7灯) 化作業 その4 -フロント編3 [SQUARE]
SQUAREの愛車 [トヨタ オーリス]
ウェルカムポジション＆テール with ストップランプ全灯 (7灯) 化作業 その4 -フロント編3
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ウェルカムポジション＆テール with ストップランプ全灯 (7灯) 化作業 その3 -フロント編2 からのつづきです。<br /> <br /> ---<br /> こういう感じで防水対策をした整流ダイオード付き配線を4本作成します。
ウェルカムポジション＆テール with ストップランプ全灯 (7灯) 化作業 その3 -フロント編2 からのつづきです。

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こういう感じで防水対策をした整流ダイオード付き配線を4本作成します。
  • ウェルカムポジション＆テール with ストップランプ全灯 (7灯) 化作業 その3 -フロント編2 からのつづきです。<br /> <br /> ---<br /> こういう感じで防水対策をした整流ダイオード付き配線を4本作成します。
    1:ウェルカムポジション＆テ ...
  • つぎは分岐する配線を接続します。<br /> <br /> (分岐は、最終的には運転席側、助手席側の双方で行うのですが、まずは運転席側だけ行ってください。また、デイライト / ポジションと両方の配線をいつでも切り替えられるようにする場合はそれぞれに同じ作業…合計2回行います。)<br /> <br /> (配線加工ができる方やハンダ付けで確実に取り付けたい方向け)<br /> <br /> 私はエレクトロタップなどの割り込み用品で分岐や割り込みをしたくない派 (金額コストをかけたくない派) なので、分岐する電線を巻き付けはんだ付けするために、整流ダイオードのグレー側をの被覆を写真のように剥きました。<br /> <br /> (ワイヤーストリッパーで2か所被覆だけに切れ目を入れて、カッターで電線に沿って切れ目をつなぐように切って被覆を剥きました。)<br /> <br /> この状態で収縮チューブを通しておきます。<br /> <br /> <br /> ---<br /> (簡単に終わらせたい方向け)<br /> <br /> なにもしなくてよいです。(笑) 写真4に進みましょう。
    2:つぎは分岐する配線を接続 ...
  • (配線加工ができる方やハンダ付けで確実に取り付けたい方向け)<br /> <br /> 被覆を剥いた切れ込み部分に別の電線を巻き付けてハンダ付けします。(または巻き付けた後スプライス端子でかしめます)<br /> <br /> この接続した電線を使用して運転席側と助手席側を接続しますので接続した電線は車幅の長さほど (2m30cmぐらい) の長さで切ります。<br /> <br /> (助手席側との接続は後で行います。)<br /> <br /> 最後に収縮チューブを被せてドライヤーなどで収縮すれば…<br /> <br /> <br /> ---<br /> (簡単に終わらせたい方向け)<br /> <br /> なにもしなくてよいです。(笑) 写真4に進みましょう。
    3:(配線加工ができる方やハ ...
  • (配線加工ができる方やハンダ付けで確実に取り付けたい方向け)<br /> <br /> 分岐作業は終了です。<br /> <br /> <br /> ---<br /> (簡単に終わらせたい方向け)<br /> <br /> 同じように配線を分岐しないといけませんので、エーモン工業の 「分岐防水配線コネクター (2899)」を使用して分岐します。<br /> <br /> この接続した電線を使用して運転席側と助手席側を接続しますので接続した電線は車幅の長さほど (2m30cmぐらい) の長さで切ります。<br /> <br /> (助手席側との接続は後で行います。)
    4:(配線加工ができる方やハ ...
  • 次はこのコネクターを作成します。<br /> <br /> 作成手順は「その2 -フロント編1」の4ピンの時と同じ方法です。<br /> <br /> 重要なのはこのとき接続する整流ダイオードの向きを間違えないように確認しながらターミナルを取り付けてこのコネクターに差し込んでください。<br /> <br /> (写真では見えませんがこのコネクターはヘッドランプ側に接続するほうのコネクターなので、整流ダイオードの白線側が来ています。)<br /> <br /> 反対側も同じようにコネクターにターミナルを取り付けていきます。<br /> <br /> 配線の大きさは、3番、4番だけが1.25sq (黄色丸の電線) でその他は 0.5sq で作成しています。(電線の太さが異なることに関する考察は、すでにその1で説明していますが、先行作業でフロントバンパーを外したとき、事前の調査として純正配線をよく見たところ、配線の太さが異っていていたためトラブル回避のために同じようにしました。ワイヤーシールを通す時、ケーブルが太くなるため通りにくくなります。また、ワイヤーシールをかしめるときに他の電線と比べて裂けやすくなります。)<br /> <br /> また私の場合は配線色はこだわりで純正配線に合わせていますが、1番に1番、2番に2番…とコネクター接続の作業を進めるのであれば、全部同じ色でもかまわないと思います。<br /> <br /> (実質延長ハーネスを作成して1番 / 2番から各々分岐しているだけですから。)<br /> <br /> ピンアサインは…<br /> <br /> 1:緑 ILL+<br /> 2:紫 DRL (デイライト)<br /> 3:赤 ハイビーム ※<br /> 4:赤 ロービーム ※<br /> <br /> 5:白地に黒 E (アース)<br /> 6:(RH) 黄 / (LH) 黒 S<br /> 7:白地に黒 ハイビーム用 E (アース)<br /> 8:白地に黒 ロービーム用 E (アース)<br /> ※ハイビーム、ロービームだけ 1.25sq (AWG16) で それ以外は 0.5sq (AWG20)<br /> <br /> 最後にリテーナーをかけてターミナルをロックします。(追加写真2、3)
    5:次はこのコネクターを作成 ...
  • この時点でのできあがりのイメージはこんな感じです。<br /> <br /> 整流ダイオードの部分だけ配線チューブに入らないため、見た目がダサイですが (笑)<br /> <br /> これらを熱に強く耐候性のある結束バンドで結束しています。<br /> <br /> また、助手席側側に伸ばす電線側にも配線チューブを取り付けて配線保護を行いました。<br /> <br /> ちなみに助手席側もほぼ同じ手順で作成。違いは2m30cmの配線部分を短めで作成し、運転席側から来る 2m30cm の配線と長さをそろえた後でハンダ付け、収縮チューブで絶縁しています。<br /> <br /> 収縮チューブは防水用を購入し忘れましたので (^^;) そういった所は別途防水対策を行っています。
    6:この時点でのできあがりの ...
  • このあたりでいよいよフロントバンパー (フロントバンパーカバー) を取り外します。<br /> <br /> 【関連整備手帳】<br /> ・フロントバンパーの外し方 その1<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/381088/car/2292029/4879452/note.aspx
    7:このあたりでいよいよフロ ...
  • 標準の配線からコネクターを外して、外したコネクターに作成した自作延長・割り込みハーネスを接続したところです。<br /> <br /> 配線の整理、とりまとめはバンパーを取り付ける前ぐらいに行うのがおすすめです。<br /> <br /> (その5 ( https://minkara.carview.co.jp/userid/381088/car/2292029/4938787/note.aspx ) につづく)
    8:標準の配線からコネクター ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > 自作・加工
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以上
関連URLhttps://minkara.carview.co.jp/userid/381088/album/601546/
作業日 : 2018年07月22日
フォトアルバムの写真
純正配線とつなぐ側のピンアサイン。このアサインは ...
写真の状態まで白い部分 (リテーナー) を下げる ...
こちらは、ヘッドランプにつなぐ側。写真の状態まで ...
運転席側と助手席側をつなぐ配線を仮にバッテリーの ...
   

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「先日の商品の箱が崩れていたものと交換処理で届いたものもなぜか佐川急便の袋にヤマト運輸便。そして今回も緩衝材無し。とはいえ、破れはないのでとりあえず受領します。」
何シテル？   06/07 20:56
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