インナーサイレンサー試行錯誤

ラリーアートのスポーツマフラーの音量が大きくなってきた(元から？)のを契機に、インナーサイレンサーを導入しました。

これは壱号機の模式図です。

まず、良く見かける漏斗状の汎用品を購入。外径はφ103くらい、内径はφ38くらい。マフラーのテールエンド内径と合わないので、隙間はワンオフのプレートで塞ぎました。

テールエンドの内径しか考えていなかったので、実質的な流路はφ38程度しかありません。

かなり静かなのは静かでしたが、長くは続きませんでした。

なぜ続かなかったのか。なぜ写真ではなく"模式図"しか無いのか？



…お察し下さい。

これは弐号機。

丸いプレートに、ボルト留めできるようにL字の部材を足しただけのお手軽品。

かなり静かになりました。

ですが、穴の直径がφ38しか無いです。

フル加速時の強烈な排圧に耐えきれず、L字のステーが折れ曲がる事件が発生。

これは参号機。

穴はφ50で作ってみました。

数値は、市販のターボ車用のインナーサイレンサーに倣ったものです。

穴径は、弐号機比、173.1%。

エンジンへの負担は減ったかもしれませんが、弐号機よりもうるさいです。

穴がでかすぎ？

穴径選択って難しい。



"カイゼン"は、続きます。