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O2センサーを交換してみたり、エアマスを交換してみたりしましたが

何の変化もみられないので

最後の手段！

ポルシェセンターに泣きつきました( ・∇・)

買い物したかったので、約束してた時間より2時間早くポルセン入り。

そして約束してた時間より早くポルセンから電話。

「チェックランプも消灯しハンチングも改善されました。詳しい話は後ほど。。。」

な、なんてこった(・・;)

何を交換したんだ…？

いくら請求されるんだ…

交換する前に連絡欲しかったな…

なんてヒヤヒヤしながら

メルセデスベンツつくばが併設されているポルシェセンターつくばへベンツでお迎えに



ポルセンからもメルセデスからも受付がお出迎え…

なんだ？この変な三角関係的な(・・;)

メルセデスさんごめんなさい(＞人＜;)

僕はポルシェのお姉さ…



はい。



恐る恐る内容を聞きます。

「何か電装系いじられました？」

そんな記憶ない…

んで見せられた請求書がこちら



え…？

え…？

ヒューズ…？

えーーーーーー？(・・;)

なんだなんだなんだ？

えー？

あ？

ダックテールを純正に戻した時…

ヒューズを飛ばしてヒューズを一通り確認した記憶がある…

その時しかない(・Д・)

ヒューズを目視確認して戻す場所間違えたんだな…

凡ミス

どうもすいやせん(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

お支払いを済ませて



快調な997でポルセンから逃走ε=ε=ε=┌(;*´Д`)ﾉ

一件落着(-ω-;)

964に乗ってて運転しづらい点の一つに

ステアリング位置が高すぎるという点があります。

ですが964にはステアリングをチルトさせる機構がありません。

今回はそのチルトしないステアリングを無理矢理下げてやろうって魂胆です( ・∇・)



アクロバティック！！

下げると干渉しそうな障害物をなんとかしてる写真です(笑)

ステアリングを固定してるラックにスペーサーを入れて固定！

そのスペーサーの厚み分下がるという感じです。

20mm程度下げたかったので、その分長い固定ボルトを準備しましたが

ステアリングシャフトとキーシリンダーが連結されており(ステアリングロック)

結果的には9mmしか下げれませんでした。



誰かキーシリンダーの外し方教えて( ・∇・)♪

コラムカバーを組むとこんな感じ。



隙間ができた(当たり前)_(┐「ε:)_



続きまして〜

クラッチのミートポイントが移動するという現象

クラッチペダルのエア抜き♪

途中、ブリーダーバルブを閉じてもクラッチペダルが戻ってこないということがあり…焦りましたが

無事エア抜き完了♪



続きまして〜

ミッションオイルの交換

TOTALの80w90を4L程入れて完了♪



次はディープコーンなステアリングかな(^-^)

かかりっきりの964ですが

今度はブレーキの引きずりが発生しており

歩行者に心配そうな目で見られるのが耐えれないので

キャリパーのオーバーホールをしました。



毎度おなじみ専属メカニックsuzuきっく氏の腕が光ります。

ピストンが均等に出てこず、何度もピストンを嵌めてはエアーで抜き…を繰り返し



最終的にはプーラーで抜く始末

抜いたピストンは傷ひとつない謎…



軽く洗浄し、シールとダストブーツを新品に交換して組みました。(キャリパー塗りたい…)

(ローターがホコリっぽいのはハブ接地面の錆びをブラストで落とした為)



リアの動きは悪くなかったので保留です。

フルードを入れ、4輪全てのキャリパーからエア抜きを行い走行してみました。

しばらく走っても引きずり音はしなくなりました！

鳴き止めがきいてるだけ…？

いや、オーバーホールしたし引きずってないはず！(笑)

ブレーキメンテ終了♪




















がしかし



ブレーキペダル踏んだ瞬間ブザーと共にABSランプ点灯…＿|￣|○

エア噛んでるのかな…？




追記

エンジンかけながら再度エア抜きを行い



ABSランプの退治に成功！

先週末はメンテというメンテは行なってませんが

一応…

アイドリング時に回転が落ち込む症状が出ていたので

アイドルスタビを洗浄してみました。



ハンチングはかなり改善されました♪

おしまい(爆)






次はブレーキペダルとアクセルペダルの位置関係が合わなくて運転しづらい点を改善(^^)

アクセルペダルの嵩上げです。



アクセルペダルとアクセルペダル＋アルミペダルでゴムの塊をサンド(笑)

アルミペダルの出っ張りが良い仕事してます(°▽°)





次はイメチェン

フォグの撤去です(^^)



フォグがあると便利なのですが、その奥にあるエアコンのコンデンサとオイルクーラーへの送風を優先しました。



コンデンサファンが回るとこのダクトが掃除機状態に(笑)

エアコンの性能アップ♪

装着写真がこちら



あ、間違えた

こっちだ








な、なにか…(´⊙ω⊙`)？

イメチェン後は…

なぜか？メンテ三昧な日々を送っております(^^;)

8月の話ですが

くそ暑い真夏に…

まさかのエアコン修理！





エキスパンションバルブとレシーバータンクの交換で完治♪



次！

見ため的な問題ですが





ボロボロになったインシュレーター貼り替え♪



次！

たまーにキュルキュルと異音がしてたので



ベルト交換♪



次！

いきなりお漏らし…





原因はパワステの高圧ホース





ホース交換で復活♪



次！

タイロッドエンドがパックリ





左右交換♪



次！

シフトの入りが悪かったので



シフトリンクのブッシュがボロボロ〜







交換♪

シフトリンケージブッシュ





交換♪



他にもあったような気がしますが

とりあえず1ヶ月間の整備内容はこんなもんでしょうか(^^;)

今月もメンテ頑張ります…汗