マツダ純正プラグコードに変更、２０１１年１２月２５日１０１４２５ｋｍ

２０１１年１２月２５日１０１４２５ｋｍ、ＲＥ雨宮製のプラグコードが劣化したので交換しました。

何故純正なのか？ですよね、以前書いたが純正のプラグコードはなかなか優れている事をナイトスポーツでも聞いたし、記事も読んだ。
雨宮でも聞いた事が有る。

ロータリーはあまり低抵抗化すると電気スパークが強過ぎて良くないそうな。
そのうえ１回転あたりレシプロの３倍も点火するのだから劣化する訳である。
そして小型なのに高い馬力が出るから熱による劣化も早い訳だ。

１番の理由は財布だけどね。
電線の整備手帳で書いたが、低抵抗の方が電圧降下が少なくロスが少ない。

けれどロータリーに於いて、高回転の時は低抵抗の方が良いのは確実なんだけどもサーキットを年１～２回しか走らない自分には小まめ安いロータリーに優しい純正で充分である。

写真は、ＲＥ雨宮のプラグコード、愛車のエンジンルーム２０１１年１月２２日８８４５０ｋｍ..時。

Ｂ．純正プラグコードに変更した、愛車のエンジンルーム２０１１年１２月２５日１０１４２５ｋｍ。

無論違いは感じられません。
これが判ると言う奴は嘘つきだと思う。
判る筈がない。
上回転がスムーズになりそうだが、感じる事が出来るとすればレーサーなどの極一部に限られると思う。
そう気分的なものです。