M3C エンジンチェック・プラグなど交換

ここ最近の悩みでもあったクラッチを切って止まろうとするときの回転数落ち（500rpmぐらいまで落ちたりする）のトラブルシュートを色々と行ってきました。

アイドルバルブ清掃
http://minkara.carview.co.jp/userid/388485/car/355471/3828955/note.aspx

スロットルバタフライ交換
http://minkara.carview.co.jp/userid/388485/car/355471/3931920/note.aspx

しかし根本的には治らず他にセンサー系などの不良なのかもと思い主治医のところでエラーチェックしてもらいました。

今の機械ってワイヤレスなのね^^；
コーディングまでできるみたいで凄い機械を仕入れてました＾＾

で、チェックすると8月の車検時に一度フルリセットかけてからはセンサーなどのエラーは皆無。

むしろロガー状態にしてチェックすると全体的にセンサーどころか他の部分も調子はバッチリ・・・

ただDMEに謎のエラーコードが残ってたみたいでこれが何なのかは機械ではわからず。
とりあえず消去して再度エンジンかけたりしてみますがエラーコードすら出ないという結果に。

とりあえず今の状態で交換すべき部品はないのでは？とのことでした。

安心したようなトラブルシュートが迷宮入りしたような^^；

一応他に部品をちょっと頼んでたのが届いてたのでそちらを翌日に交換。

まずは何度も交換してますがスロットル下にある配管のメクラキャップを交換。
特に2次エア吸ってたわけではないのですがヒビが入ってきてたので交換。(写真はないです^^；)

さらに今回はなんとなくプラグも交換しました。
写真は今までついてたプラグでIXU22（NGK7番相当品）
手前2列目の左が1番でそこから右に2番3番と続いて手前が6番です。
結構綺麗に焼けてますが街乗りでコレだとちょっと焼けすぎ??
かと思って今回はIXU24に（NGK8番相当）
あ、写真は撮り忘れました^^；

他にもずっと気になってたVANOSのフィルターも清掃。
これは外した状態。
前にスラッジクリーンを行ってたのでなんとなくゴミというかスラッジがここにも詰まっているのではないかと気になってました。
オイルの色がここだけかなり汚い色だったのでスラッジが詰まってましたね・・・

そしてパーツクリーナーで清掃後。

綺麗だｗｗ

ワッシャーは新品に交換が望ましいのですが、今回は思い付きで外してしまったので用意しておらず。。。
とりあえず軽くﾍﾟｰﾊﾟｰで平滑にしてから再度組み込みました。

その後の試運転でもオイル滲みなどもないので大丈夫そうです。

で、プラグの交換とVANOSフィルターの清掃でどうなったかというと・・・

回転数落ちは多少発生するものの今までほどは落ちることなく高め安定。
さらに番手上げたけど始動性もアイドリングなども超安定でまったく問題無し。

試運転ではトルクなども戻った感じでなんか今までも十分気持ち良かったけどさらに気持ちよく回転が上がる感じでした♪

もしかしてプラグの劣化とVANOSのフィルターの詰まりによる油圧不足などあったのかも。

エラーチェックなどでも不具合出ていないこともありとりあえずこの状態でしばらく様子見します。

※ちなみにウチのM3Cには昔のイグナイトREVという強化コイルがついているのでプラグの熱価を8番相当にしてみたのでノーマルコイルのままだと7番が最適かと思われます。