M3C エンジン回り点検清掃

前回の整備手帳に書いたように標高高いところに一気に行った時にアイドリングが不安定になりエンストしたりしてました。
チャコールキャニスターの中身入れ替えなどで多少改善したようにも思えたのですが、一応アイドルバルブや燃料経路など点検できる範囲でチェックしました。

色々外すのは久しぶりで作業後は腰が^^;

気になってて一度点検しておきたかったのがこの燃料レギュレーター。

新品交換後それほどたっていないので外してみても汚れもなく綺麗でした。

しかしホースに少し亀裂。
予防としてここは交換しておきます。

他にアイドルバルブの清掃と配管ホース類も清掃とラバープロテクタントなどで保護しておきます。
アイドルバルブを固定するバンドがちぎれてましたのでとりあえずインシュロックにて固定しておきました。
部品は頼んだので次回ここまでバラしたときに交換です。

オイルセパレーターやタンクベントバルブ、2次エアの負圧配管やソレノイドも外して掃除してコネクター部へはコンタクトスプレーなど吹いてメンテ。

他に写真はないですが、
DMEリレー類も掃除とコンタクトスプレーにて通電良くしておきました。
エアフロもBOSCHの物に戻してましたのでこちらもエアフロクリーンにて清掃。
エアクリも掃除して交換。

組み上げてエンジンチェック行うも相変わらずこのエラーだけは出続けます。
海外サイトとかではMSS50では実際に壊れていなくてもこのエラーが出てしまうDMEもあるような事が書いてあったのであんまり気にしないでもいいのかも？
でも不安なんでそのうちDME本体の点検出してみる予定。

メンテ行ってから試運転するが平地ではとんでもなく快調ｗ
まだ標高1000ｍ超えの場所は行けてないですが、エンストとかしないで登れるといいんですけどね。


メンテ距離：164000㎞