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このタイヤ、熱の入り方はＢＳさんＲＥ１１ＳのＳＲとの比較では、ＴＣ２０００で、１周早目にアタックに入れる感じでした。

感想
１ｈ目は
タイヤの様子がつかみやすいので、思い切って突っ込んでみたりしました。感覚では、旋回がとてもいい感じなのでタイムアップしたかと思いきや・・・
現実は厳しかった。
２ｈ目は
ダンパーを、1つだけ絞めてみました。内圧もそれぞれ０．０５おとして。１ｈ目の結果を見たらなぜだか、最高速が5キロ強落ちていたので、羽根も1つ寝かしてみました。
そして出発。この回が一応ベスト！
３ｈ目
羽根で挙動変化は若干あったものの、最終コーナーなどでも、あまり影響はありませんでした。でも、この回は走法を変えたせいでタイム落ち・・・

問題点
走行している間にブレーキのジャダーが出始めました。
本格的に寒くなる前に修理します。

反省
次回の12月走行を目標にメンテします。
結果、いいところ使えていないようです。

こちらは今週、初ドライをＶ７１０で走ったときのデータです。

感想は次回書き込みます。

このTC2000の計測表、
上の結果表は、今年6月中旬で、路面ドライ。
下の結果表は、今年9月下旬で、路面ハーフウェット(ほぼドライ)
です。
6月より9月の方がタイム、落ちている。結構成績が違います。
車のセッティングは全く同じです。
タイヤ残量が、9月の方で少し減っているくらいでしょうか・・・

お友達の皆さん、これをみて何か気になるところありますか？
ただ遅いのはわかっていますので、それ以外で何かあれば・・・(苦笑

13日に走った時の最高数値のデータです。
あれ？ちょっと待てよ・・・前回の記録はどうだったっけ？

明日はドライで走れそうです。先週の雨でタイヤの慣らしはいい具合だと思いますので、１Ｈ目から気合い入れていきたいと思います。目指せ5秒前半！