ＲｉＫｕのブログ一覧

グルグルと回りまくってきました、ＲｉＫｕです(・ω・)/


ようやく気温も下がってきてサーキットシーズン到来！


夜のお山は外気温も１０℃以下まで下がってイイ感じ♪


ってなわけでＴＫＬナイター行ってきました！！ヾ(≧∇≦*)ノ


今回はＦＤ純正ホイール履いて遊ぶ気満々ｗｗ


タイヤはＦＤサイズそのままの２２５／５０Ｒ１６で、フロントがＺＥ９１２、リヤがレブスペック


共に２００９年製造のカッチカチに硬化してひび割れまくってる『タイヤだったと思われる』ものｗｗｗｗ


とりあえず２、３周ゆっくり走って２２５タイヤがフェンダーに干渉しないことを確かめてからペースアップ


が！まるで氷の上を走ってるかのようにグリップしない！(汗


２速でスロットル開度が３０％超えるとリアが空転、スロットル開度５０％以上で制御不能ｗｗ


ストレートでもまっすぐ走らないし、スピン祭りで後続のぐらんくんと何度もこんにちはｗｗ


やっぱり６年物のカチカチタイヤは危険過ぎるね(≧∀≦)ゞ


そのまま走ってると間違いなく壁に突っ込みそうだったから、早々にグリップは諦めて


コース中央を初心者用に区切ってくれてる広場でひたすらグルグルと円描き練習してました♪


ショートホイールベースに重量配分５０：５０でスピンモード突入があっという間なロドスタ


グリップでミスしたときにリカバリーが無理でも安全にスピンできるようになるためにも、多少のスライドコントロールは練習しておきたいなと(*´艸`)


でも脚もノーマルでグニャグニャだし、タイヤもクソだし、ヘタクソな僕には円描きがすでに難しい...


１人でひたすらチャレンジしてても何が違うのか分からなかったから、ＴＥＲさんにロドスタ運転してレクチャーしてもらった！！


やっぱりＴＥＲさんスゴい(*゜ ∀゜)=3 ﾊｧﾊｧ


初めて乗ったロドスタでもすぐ対応してるし、ちょっと回っただけで的確すぎるアドバイスをもらうことができました♪


その後、ＴＥＲさんのステアリング＆アクセル操作を真似するように、もらったアドバイスを意識しながら円描きすると


今までより綺麗に安定して回れるようになった！！


ＴＥＲさんのアドバイスがホントに的確すぎて自分でも変化にビックリｗｗ


ロドスタでの円描きがちょっと分かってくると楽しくなってきて、結局走行終了時間までずーっと広場でグルグルと遊んでましたｗｗ


円描きしてはクーリング、円描きしてはクーリングの繰り返しで


クーリングで走ってるときは故意に立ち上がりオーバー出してカウンター当てる練習したり


今までのＴＫＬ走行会でイチバン長い時間コース内にいた気がする(*´∀｀)


気付いたら走行終了時間で、あっという間な走行会でした♪


めっちゃ楽しかったし、得たものも多くて、有意義なＴＫＬナイターでした！ヾ(≧∇≦*)ノ






























ＴＫＬ用に遊べる１６インチ１セット買おう！(≧∀≦)ゞ

クロモリ買っちゃいました、ＲｉＫｕです(・ω・)/


ホイールナットですけどねｗｗ


いろんなナットがある中で、やっぱりナットと言えばＫＹＯ－ＥＩ


軽くてオシャレなアルミやジュラルミンのカラフルなやつが人気なんだろうけど


僕は真っ黒な『ＫＹＯＫＵＧＥＮ』一択！


『クロモリ鍛造』の響きに惹かれて選びましたｗｗ


チャリ乗ってる人なら分かるよね、『クロモリ』って単語の響きに魅了される感覚ｗｗ


さらに本気感漂う『鍛造』って言葉ｗｗ


『クロモリ鍛造』って最強の響きかも！(*゜ ∀゜)=3 ﾊｧﾊｧ




























全部アダプター付けて回さなきゃいけないのがちょっと面倒...

念願のインチダウン、ＲｉＫｕです(・ω・)/


ロドスタのホイール換えてみました♪


走行会も近いからサーキット用に交換


サーキット仕様なＮＣロドスタには定番中の定番


ＲＸ－７ ＦＤ３Ｓ純正１６インチ


５・６型の下位グレード純正アルミです


１６インチ８Ｊ＋５０って社外にはなかなかないサイズで


ヘタな社外アルミより断然軽い６．９ｋｇ！


軽くて強くて２２５タイヤが履けるとあって、ＮＣロドスタでサーキット走ってる人ならみんな持ってるＦＤ純正１６インチ


これ履かせて土日走り回ってたけど、結構イイね！( ≧艸≦)


とりあえずタイヤはＦＤサイズそのままの２２５／５０Ｒ１６だからかなりデカいｗｗ



７Ｊ２０５と８Ｊ２２５って数値以上に見た目の差がありますね


ムッチムチでタイヤとフェンダーの隙間も少なくなってカッコいい！(*゜ ∀゜)=3 ﾊｧﾊｧ



純正１７インチよりこっちのほうが断然イイじゃん！


なんだかおもちゃっぽくも見えるけど、僕は好きー(*´艸`)


肝心の走ったときの感覚も激変！！


ロドスタらしさを一気に失いましたｗｗ


８Ｊ２２５の安定感はハンパない！


６年物のカチカチタイヤでもそこそこ走れちゃうのは２２５の威力？


これで新品ハイグリ履けば、ちょっとやそっとじゃ破綻しない気がする！


金無いから国産ハイグリ買えないけど(爆


でも試し履きで８Ｊ２２５の雰囲気は味わえたから良かった♪


今のタイヤは次の走行会で遊んで、走行会終わったら２０５のアジアンハイグリかなー


２０５でしばらく練習して、最終的には２２５を上手く使って走れるようになりたい！


妄想が広がるＦＤ１６インチでしたヾ(≧∇≦*)ノ


























やっぱり１６インチが楽しい！！


１６インチもう１セット買ってアジアン履かせて遊び用にしたいなー(*´∀｀)

今日もロドスタでうろちょろ、ＲｉＫｕです(・ω・)/


深夜の雨で汚れてたロドスタを軽く洗車して


幌開けて朝ドラにＧＯ！


そういえば今日は第４日曜日か、なんてドライブ途中に思い出してフラッと寄り道♪


はじめましてでも気さくな感じで楽しかった(*´∀｀)


久々にロータリーな話やロードスターな話、マツダな話をたっぷりできて大満足ｗｗ


最近周りは日産ばかりだけど、マツダ党として頑張らないと！(｀・ω・´)ゞ


今日お会いした皆さん、ありがとうございました＆お疲れさまでした♪




























見れば見るほどＮＡ回帰でＲＸ－８にそっくりなＮＣ


でも個人的にはＮＢやＮＤのエロいフェンダーが好き(*゜ ∀゜)=3 ﾊｧﾊｧ

ロドスタと戯れてました、ＲｉＫｕです(・ω・)/


今日は仕事から帰ってきて作業開始！


ロドスタ初ジャッキアップでした(≧∀≦)ゞ


エアロ組んでないし、車高も下がってないから、大抵の作業はスロープに上がるだけでできちゃうんですよねｗｗ


オイル交換とかはショップにお任せだからリフトで上げちゃうしｗｗ


リフトで上げたときに見てビビった純正ビル脚の伸び側ストロークの多さ！



フロアジャッキで上げるとなると、予想通りなかなか大変でした(；´Д｀)


ジャッキアップの手間を考えると車高調欲しくなるね(違ｗｗｗｗ


フロントは潜るのめんどくさかったからサイドのジャッキポイントで上げてみた♪



２回上げ下ろしする必要があるとしてもサイドのほうが楽チン( ≧艸≦)


でもサイド使いすぎるとジャッキポイント潰れそうだし(汗


やっぱりショップにお任せで、リフトで上げてもらうのがイチバンですっ！ｗｗ
































今のも昔と同じでＰＰＦってジャッキかけるのはあんまり良くないんだよね？(´・ω・`) ゞ