欧州日産(純正) actuator assembly, anti skid  

ABSコネクタ部への水入りに伴う故障により、交換用に購入。
https://minkara.carview.co.jp/userid/393796/blog/47017648/

BOSCH製ABSユニットで、ABS8.0と呼ばれる物。
前モデルのABS5.7に対し、重量が2.6->1.45kgと大幅に小型・軽量化されています。
作動時にペダルに伝わる振動も大きくなく、低μ路でブレーキを踏みながらステアリングを操作しても、安定的な挙動を作ってくれます。

K12マイクラC+C用のABSユニットはK12マイクラの3Dr 5Drと共通ですが、日本向けのK12マーチやZ11キューブ等とは別部番。
どちらもBOSCH製 ABS8.0で、外観では円筒形状のポンプ高さが異なりますが、コネクタやマウント、配管の取付位置等は共通です。

ハーネスを伝った雨水がコネクタ内部に入り、その状態で通電した事に因り、端子間での電蝕が起きた事に因る故障でした。
同様の事例は私の車以外でも確認されているので、構造的懸念点の一つと言えるかも知れません。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2440045/blog/38362964/
https://minkara.carview.co.jp/userid/3184397/car/3011417/7123004/note.aspx

キーオフしてもポンプが回り続けるとか、ソレノイドの固着等のトラブルもある様ですね。
https://www.actronics.co.uk/acinsights/bosch-abs-8-0

https://www.ecutesting.com/categories/abs-pump-modules/bosch-abs-pumps-modules/