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6/11に舟形のヒストリックカーミーティングへ行って来ました。

馴染みのロータス仲間boncatさんに前回酒田でお会いしたみんカラ仲間とも再開です。

舟形インター出口の駐車場で集合写真をとって会場へ。

ロータス８台で前後をエリエクに挟まれた道中のドラレコ動画です。




この会場には３回目の来場なんで見たことある車両が多かったです。

そんな中でも写真撮り忘れたスーパーセブンの親分みたいなジャガーがインパクトありました。

プラモのもこちゃんを知ってる世代としては

キューベルワーゲン


ケッテンクラートが珍しかったです。

国産旧車だと10ソアラがクルコンのスピード調整が右下のダイヤルなのが驚きました。


会場から駐車場に戻り信号機カラーで揃ったエリエクと水色のエランを囲んでロータス談義



その後私は夕方に用事あるので皆さんと別れ先に帰宅することに。


小国川は来月の解禁にはまた鮎釣りで来るので川の状態が気になります。

会場で軽食をとったのでさほどお腹空いてなかったんですがせっかく山形に来たので前から気になってた東根市の蕎麦屋はんように寄ることに。
冷たい肉そば650円を注文

鶏肉たっぷりで蕎麦も太めの山形スタイル
仙台には蕎麦の美味い店少ないけど山形は何処で食べてもレベル高いです。

仙台市内で絆祭りがあったせいか凄い渋滞。

帰りにちょうど22222キロになりました。

年明けからみんカラの更新をサボってましたが久しぶりに更新します。

２月には注文してたYPJ-Cが入荷し日常の足として重宝してました。
納車されてからアマゾンでヘッドライト、テールライト、カギとスタンドを購入。
以前乗ってたヤマハのパスブレイスに比べると出足のアシストもさほどでは無くトレックに比べて重さが気になります。多少楽かな⁈位の緩〜いアシスト感でした。
しかし最高速は伸びます。24でアシストが完全に切れるのですが自分の足の限界の最高速で48キロ、ここはパスブレイスに比べて段違いでした。




バッテリーも週に二回位の充電で済むし充電が切れても重さは感じるものの普通に乗れます。
モニターもバックライト付きで夜間の視認性も良くフレームも艶消しブラックで高級感ありお値段20万でもまぁ納得かな。
半径５キロ程度の移動なら時間もかからず一方通行関係無いし駐車場なんかの面でも使い勝手がいいのでこればかり乗っています。

自転車に変わりバイクとクルマの方はと言うとコペンとロードキングを手放してしまいました。
コペンは配偶者がメインで乗っていたのですが職場の通勤でクルマが必要無くなったのと街中の高い駐車場代を三台分払うのもキツくなったため。

ロードキングはXRでの事故の後は大型バイクに乗るのがちょっと怖くなり約二年前に車検取ってからも乗るのが億劫になっていて100キロしか乗っていません。
このまま持っていても乗る機会が少ないのは目に見えてましたし欲しい方がいるので譲ることになりました。

特にロードキングは14年半所有してきた愛車で北海道の宗谷岬から鹿児島の佐多岬までこれで走ったので達成感もありました。



新しいオーナーとは2りんかんで偶然会いましたが結構乗ってるようなので良かったです。

他にクルマ関係の出来事だとエディフィスでセブンスプリントに試乗させてもらいました。





軽ですが加速もこれで充分だしとにかく軽くMRのエリーゼと全然違う感じで曲がっていきます。フロントが長くて古典的なFRスポーツカーって感じで楽しかったです。
ただ室内狭すぎて左足の置き場に困ります。
あとシフトストロークが短すぎて何速に入ってるのかさっぱりわかりませんね。



自分にはエリーゼでもギリギリの快適性なんで購入対象にはなりませんが良い経験になりました。

他の出来事では新し物好きたしての物欲で任天堂スイッチ、PSVRを購入






スイッチはゼルダが神ゲーだったのでクリア後も睡眠時間削ってやり込んでましたがPSVRは3D酔いが酷くバイオはゾンビが出る前にリタイヤ。
ここ最近はDMM.R18の3D動画を楽しんでます。