IKEちゃんのブログ一覧

カルディナ車検でした




車検は某トヨタ系Ｄラーさんで



まぁ何かあるだろうな～っと思ってたらありました！ｗ

右側の「ステアリングラックブーツ」に亀裂が入ってたらしく車検ＮＧ

最初右側だけで見積もりが出てたんですが
私「ほたら左側も切れるの時間の問題だろうから一緒に換えて下さい」




色々と車検仕様にしてたんですが、出す前日の夜に最終確認中ｗナンバー灯のＬＥＤが片側チカチカしてて寿命でした！


ナンバー灯をＬＥＤにされてる方も多いと思いますが昼間に見たんじゃ光の特性上？電球よりも解りづらくて見落とします…これは要注意です！
っで手元にあった電球に入れ替えて無事ＯＫ♪



・・・やはりラックブーツとかボールジョイントとか下回りは判断つかないんで車検はプロにお任せしたほうが私は良いな～っと思いました。

今回、私がユーザー車検に持って行ってたら絶対に一日で合格は出来なかったでしょうし。


※交換部品
・ブレーキフルード（ブレーキクリーニング）
・スーパーＬＬＣ
・ステアリングラックブーツ（左右２個）
・ステアリングラックブーツ・クランプ（左右一式）


自賠責とか定期点検一式＆税金入れて
総額￥113.069也







このあいだバッテリー新品に換えたんでビン○ンでしたｗ

ゼファーのオイルとプラグ交換！







年数と距離＆夏の暑さを考えて粘度を変えました１０W－４０→１５W－５０

オイルは定番ってか相性の一番良いYACCOのＭＶＸ５００です。

このチョイスが大当たりで今までより油温が上がってもノイズが少ない♪
フィルター交換じゃなかったんで今までのオイルが混ざってるんで、粘度１４Ｗ－４８ぐらいでしょうかｗ

空冷エンジンで一番過酷な状態は真夏の渋滞です…
外気温３０℃以上でも高速道路なんかずっと走っていればエンジンは冷えるんで！



っでプラグのほう（右から１・２・３・４）


カワサキのお店で聞いたんですがゼファーシリーズは純正ＣＶキャブで１番と４番、２番３番シリンダーが同じ焼け色なのが正常です。（メインジェットの番手が違うんで）
４気筒とも同じ焼け色だとおかしいのが普通です。



コンデジだと良く写りませんが実物見ると、まぁ正常でしょうか！？
キャブレターだとプラグの状態でエンジンコンディションがすぐ解るらしいんですが・・・その域には達してませんので(笑)






・・・しっかしゼファーもカルディナも私より良いもの食べてるような(汗)

朝はメチャ弱いけど目覚ましかけて用事のない早朝にドライブｗ
ちょうど満月だったんですね！





昨日Ｅ／Ｇオイル＆ＡＴＦ換えたし♪




・Ｅ/Ｇオイル(OK）
・ＡＴＦ(OK)
・タイヤ(OK)
・ＥＣＵ(修理済）
・運転者(ガタがあり…)




お山に登る途中にド○フト君？の、おにーちゃんが車止めて何人か居て視線がムチャクチャ恥ずかしかったです…
排気音の比較的大きい車は珍しい時代になったからでしょうか





今年で車齢２７年目なんで、ホントに流す程度のドライブです(グローブとシートポジションだけ本気ｗ）













何事もなく帰り(れ)ましたｗ

目についたんで買ってしまいました・・・





書いてる内容の８０％は知ってますｗ

２０％の残りは開発秘話なんかが載っていたんで！



まぁ紙媒体は貴重になってきてるんで応援するつもりで！

１０月にオイル＆フィルター交換してから全くゼファーに乗ってなかったんでぐるっとツー♪







毎回乗ったら次回にいつでもスクランブル発進できるようにしてます！

排気音でスクランブルにはならないだろうけど…



今日の自分の中での踊るヒット賞は大観峰で見たほぼオリジナルのＷ３(６５０ＲＳ)数台と超オバフェンの(決して旧車會仕様ではない)ダルマ・セリカ１６００ＧＴＶです。



あとはフォトギャラで