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ゼファーのオイルとプラグ交換！







年数と距離＆夏の暑さを考えて粘度を変えました１０W－４０→１５W－５０

オイルは定番ってか相性の一番良いYACCOのＭＶＸ５００です。

このチョイスが大当たりで今までより油温が上がってもノイズが少ない♪
フィルター交換じゃなかったんで今までのオイルが混ざってるんで、粘度１４Ｗ－４８ぐらいでしょうかｗ

空冷エンジンで一番過酷な状態は真夏の渋滞です…
外気温３０℃以上でも高速道路なんかずっと走っていればエンジンは冷えるんで！



っでプラグのほう（右から１・２・３・４）


カワサキのお店で聞いたんですがゼファーシリーズは純正ＣＶキャブで１番と４番、２番３番シリンダーが同じ焼け色なのが正常です。（メインジェットの番手が違うんで）
４気筒とも同じ焼け色だとおかしいのが普通です。



コンデジだと良く写りませんが実物見ると、まぁ正常でしょうか！？
キャブレターだとプラグの状態でエンジンコンディションがすぐ解るらしいんですが・・・その域には達してませんので(笑)






・・・しっかしゼファーもカルディナも私より良いもの食べてるような(汗)