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今日は嫁ちゃんスイスポに足元ライトを着けました。

オートマ仕様向けのハーネスがあり、その中にシフトゲート表示用の（PとかNとか光らせるための）イルミネーション配線があったので、そちらから電源をとりました。

MT仕様では使わない配線を使うことで、既存の配線に手を加えずに済むので、どこか安心します(笑)

さて。

自分のヴィッツ、嫁ちゃんの前愛車ヴィッツも同じような配線で足元のライトをつけているのですが

使わないハーネスをなぜクルマにつけているのかなぁと、疑問に思います。

単純に、不要なものをつけなければコストの削減にもなるし、車体の軽量化にもなるのでは？と考えがちですよね。

・・・私の推測ですが、、、

たとえばスイスポをAT500台、MT500台作るとします。

オートマ部ありハーネスセット500本と、オートマ部無しハーネスセット500本の2仕様をハーネスメーカーに頼むより

オートマ部ありハーネスセットの1仕様1000本を頼む方がトータルコストは安くなるのかなぁと思いました。

オートマ部ありハーネスセットは、無し仕様より、配線が多いから単価は高いけど

たくさんつくると単価が安くなるから、無し仕様ハーネスセットより安くなっちゃったりするのか・・・

ちょっとした脳トレになりました。