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こんにちは。

図工の話♪

スイスポ（zc33s)嫁ちゃん号にエアストレーキ延長板を作成し

取り付けました。



車両前側からみると、エアストレーキはついているものの

フロントタイヤの半分ほどは、空気が当たってしまいます。

回転するフロントタイヤに空気が当たると、複雑な気流になり、

騒音やフロントがリフトする（ダウンフォースの減少）なんてことは

よく言われていますね。



まずは段ボールで試作を作りました。サイズ感の確認など

ロードクリアランスも考慮し、純正-1cmほどの高さに設定しました。

消耗品と割り切り、地面とゼロクリアランス、車両中側にも延長ってなると

ブレーキやら、ドライブシャフトの熱害とかあるんじゃないか、と考え

このくらいにしておきました。



段ボール型をもとにはさみで切り出しました。

材料はトラックショップジェットで買ってきました（笑

トラックの泥除けに使われるものですね。

2mm厚。

表裏で質感が異なります。

目立ちにくくするため、つや消しザラザラ面のほうを表にしました。

角にRをつけるとちょっとそれっぽい部品になります。

カッターで切り込みを入れ、「への字」になるようにしました。

ただの板切れ形状より、この方が、後方に空気をきれいに流せると

CFD解析（脳内）で算出されました、うふふふ。

あとは、強力両面テープで取り付け、完成です。

早速インプレ。

第一印象は

「・・・もうちょっとロードノイズうるさかったよなぁ、、」というのと

「・・・いつもと同じアクセル開度で60キロキープできないなぁ」です（笑

感覚的な話ですが、おそらく静かになり抵抗にもなっているハズです、えぇ。

嫁ちゃんインプレッション。

取り付けたことは言いましたが、効果については知識無しで、感想を訊く。

嫁ちゃん「なんか静かになった。」

取り付けた後、クルマを見ると、板が露骨に見えてなんか見栄えが良くなかったです。

とくに「への字」のところはハイライト（？）が変わり、ちょっとちぐはぐ感が

ありました。

ロードクリアランス、車両の見栄え、ロードノイズ、抵抗

これらをバランスよく妥協して、メーカー純正品は作られているんだなと

勉強になりました、おしまい7。